外地车牌几点能开到大毕庄地铁站附近
外地车在北京限行时间和范围
外地车在北京限行时间和范围为工作日早晚高峰7时至9时、17时至20时,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。
目前时段的规定是,工作日早晚高峰7时至9时、17时至20时,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。其间需遵守北京市尾号限行规定,限行尾号与北京号牌车辆相同。
外地车在北京限行的注意事项:
1、每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证,根据实际需要既可以连续申办,也可以每月或不定期申办。
2、进京通行证每次最长有效期为7天,每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天,占全年时间的23%,可以满足临时来京办事、旅游等需求。
北京外地车限行时间段几点到几点
外地车限行为工作日早晚高峰:7时至9时,17时至20时,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。工作日9时至17时,需遵守本市尾号限行规定,限行尾号与北京号牌车辆相同,限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车,工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的,认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为,处100罚款处罚,并记3分;平峰期间违反尾号限行规定的,认定为"违反限制通行规定"的违法行为,处100罚款处罚。
对于大多数已实行限号的地区来说,与本地号牌车辆一样,外地车辆也必须遵守限号规定,临时号牌车辆也不例外。此外,有一些地区还对外地车辆有额外的限行规定。还有一些地区对于首次进入本地的外地车辆,可享受当天不受限号规定限制。
有一些地区对于首次进入本地的外地车辆,可享受当天不受限号规定限制,但并非所有地区都是如此。如果遇到限号,可在限行区域外停放车辆,等待非“限号日”再进入限行区域。若必须进入限行区域,可将车辆停放在先行区域外,然后通过公交、地铁、打车、租车及其他出行方式进入限行区域。
以上内容参考 百度百科-限行
北京外地车早晚高峰限行规定
北京外地车早晚高峰限行规定如下:
1、载客汽车:早高峰限行时间是7点至9点,晚高峰限行时间是17点至20点;限行范围:五环路以内(含五环)。
2、非载客营运汽车:早高峰限行时间是9点至17点;限行范围:五环路以内(含五环),按照尾号限行。
3、京牌汽车:
北京机关国企事业单位:每周限行一天(0点至24点),范围为所有路段。
北京居民以及民企汽车:按尾号限行,限行时间7点至20点,限行范围五环内所有道路(不含五环)。
办理进京证需要材料:
1、驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证。
2、机动车行驶证。
3、有效的机动车交通事故责任强制保险凭证。
4、有效的机动车安全技术检验合格标志。
5、经本市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。

外地车北京早晚高峰限行时间几点到几点
外地车北京早晚高峰限行时间是7点到8点和晚上7点到8点。外地车在北京的限行时间是工作日早晚高峰17:00-20:00禁止在主路、辅路及五环路以内道路行驶,必须遵守本市尾号限行规定,与北京号牌车辆相同,限行范围为主干道、辅道、五环路以内道路。
北京目前车辆限制尾号是怎样规定的
昨天,北京市交通委、北京市环保局联合召开“继续实施交通管理措施”新闻发布会。北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣表示,为巩固北京奥运会交通和空气质量治理成果,在广泛民意调查的基础上,北京市决定在今年4月10日后,继续实施交通停驶政策。
本次停驶措施将从今年4月11日持续到明年4月10日。
尾号轮换每13周一次
王兆荣表示,新的交通停驶政策将继续一年,但与之前相比,本次政策有三大变化。
本次交通停驶措施,仍然按车牌尾号将机动车分为5组,实行每日停驶两个尾号,法定节假日和公休日不停驶的政策。为了方便市民出行,此次延续了尾号轮换制度,但尾号轮换的周期从过去每个月轮换一次,改为每13周轮换一次。从2009年4月11日开始,首轮停驶的机动车车牌尾号,从星期一至星期五分别是:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。临时号牌、机动车牌尾号为英文字母的按0号管理。
每天停驶缩短两小时
王兆荣介绍,本次交通限行措施,社会车辆的停驶时间从过去的早6时到晚9时改变为早7时到晚8时,较之过去每天停驶时间将缩短两个小时。
五环路不再受限
此外,本次交通停驶措施中,也适当调整了限行的道路范围。前一阶段,五环路也在限行范围内,社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间,社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路,因此,也不涉及内侧辅路限行问题。
问政官员
1.为什么将尾号轮换改为13周一次?
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣:将尾号轮换从一个月改为13周是在广泛听取社会各界意见的基础上做的决定。根据之前北京市交通发展研究中心牵头完成的“交通限行”实施效果评估报告,公众对于号码轮换制的认可度中,有70.1%的受访者赞成,有22.9%的受访者不赞成。而有车族中有58.1%的受访者赞成,23.4%的受访者反对。不支持轮换制的主要原因是轮号频繁,容易忘记停驶日。为此,本次将轮换周期从一个月改变为13周,有利于社会各界安排出行。
2.改变停驶时间会不会延长早晚高峰时间?
北京市交管局秩序处副处长钱邵武:从前一段交通限行的整体效果看,早高峰基本从7时开始,晚高峰在晚上8时结束。所以本次调整停驶时间基本符合早晚高峰的起止时间。此外,根据交通流量,每天早上7点之前的交通流量要比7点之后小很多,虽然将停驶时间推后到7时,但不会延长高峰时间。
3.为什么将五环路划出停驶区域?
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣:主要从三个方面考虑,首先是五环路与城市中心区的其他环线相比,车流量明显要小很多。其次,随着五环路周边区域的发展,周边新建社区增加较快,将五环路划出停驶区域可以方便五环路周边的市民。第三是北京新城大部分都与五环路相连,将五环路划出停驶区域有利于新城之间的出行。
限行车辆范围
封存公车将达1.5万辆
据介绍,本次交通限行将继续以政府车辆作为带头。从2009年4月11日起,北京市各级党政机关继续封存30%公务用车,封存公务用车总数将达到1.5万辆。本市行政区域内的中央国家机关,北京市各级党政机关,中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车都将按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),停驶的范围为本市行政区域内所有道路。
按照本次限行政策的规定,对于外地车辆、已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车则与本市社会车辆一样,按照尾号在限行日早7时到晚8时限行,限行区域也是五环内(不包括五环路)。
未来效果
早高峰速度可提高6公里/小时
昨天,北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣、北京市环保局机动车污染物排放处处长李坤生对本次交通限行后的效果进行了预测。王兆荣表示,北京目前机动车保有量已突破360万辆,根据每天停驶1/4估算,继续实行每周停驶一天的政策后,每天预计上路车辆将减少90万辆,道路速度则将提高15%以上。以早高峰为例,之前平均时速为31公里/小时,现在可提高至37公里/小时。
李坤生表示,继续实行交通限行政策的同时,北京市还从4月开始加大对黄标车的限制,根据测算,从今年4月到9月黄标车禁止进入五环,北京市机动车排放污染物每天可以削减750吨,是第一阶段限行每天削减350吨机动车排放污染物的两倍,而到2009年10月黄标车禁止进入六环后,预计每天可以削减机动车排放污染物850吨。
地铁:将缩短5号线、10号线发车间隔
王兆荣表示,在交通停驶政策延长一年的同时,北京市政府将继续坚持优先发展公共交通,实施分阶段缓解市区交通拥堵方案,打通断头路,完善过街设施,优化平交路口,畅通道路微循环系统,努力构建安全、便捷、高效的综合交通体系,方便市民出行,各个部门也做好了相应的准备。
轨道交通方面,在今年3月份实现地铁1、2号线最小发车间隔缩短15秒的基础上,北京地铁将研究地铁5号线和10号线一期缩短发车间隔,以提高运输能力;此外,地铁4号线将在今年开通试运营,4号线的开通将有效缓解中关村、西单等地区交通状况,使贯穿南北的轨道交通大动脉达到两条,运营里程增加到230公里。
公交:快速公交3号线将设支线到天通北苑
地面公交方面,王兆荣表示,目前准备增设安立路快速公交3号线支线至天通北苑,减少重复线路和减少重叠设站;到2009年底,新开、调整市域公交线路50条,延长线路运营时间50条,并优化、调整郊区道路客运线路30条;新增20公里公交专用道,使公交专用道达到278.5公里。
停车:提高停车收费价格
此外,王兆荣还表示,北京市还将推行差别化配套建设停车位标准和适度提高停车收费价格,严格规范占道停车。加快建立智能交通系统,大力推进现代交通文明建设,进一步改善交通秩序,提升管理和服务水平。
相关提示·不受限制的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆,经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆,殡仪馆的殡葬车辆;
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。 (来源:人民网-《京华时报》)
北京的早高峰一般是几点到几点????
早晚高峰指工作日7时至9时,17时至20时。外埠号牌载客汽车在工作日早晚高峰期间,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路和大兴区部分道路(点击此处查看)行驶。周末及节假日没有早晚高峰限行。
已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车,若违反了早晚高峰限行规定,认定为“机动车违反禁令标志指示”的违法行为,处100元罚款处罚,并记3分。
注意事项:
(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
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