北京开会限行车辆那天津和廊坊有影响吗？

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没有太大影响，主要针对北京市机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。现就有关事项通告如下：

一、本市各级党政机关和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶70%。

二、运输土方或渣土车辆、危险化学品运输车辆、持有黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，全天禁止在本市行政区域内道路行驶。确需进入禁限区域道路行驶的危险化学品运输车辆，办理相关证件后按规定行驶。

三、每天3时至24时，本市核发号牌机动车在本市行政区域内道路按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二〇〇二”式号牌机动车按双号管理。同时，本市暂停实施尾号轮换限行措施。

四、以下机动车遵守下列规定：

(一)货运机动车和专项作业车，每天6时至24时禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶；

(二)低速载货汽车、拖拉机和三轮汽车，每天6时至24时禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶；0时至6时，禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶；

(三)京B号牌摩托车，全天禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶；

(四)上述车辆全天禁止在怀柔主城区以内道路行驶。

五、以下机动车不受单双号行驶措施限制，准许在本市行政区域内道路行驶：

(一)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(二)警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；

(三)持有2014年亚太经济合作组织会议专用车辆证件的车辆；

(四)车身喷涂统一标识并执行公务的城管、工商、交通执法车辆，环保监察车辆及救援、清障等确需通行的专项作业车辆；

(五)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆(按市公安交通管理部门批准的时间和路线行驶)；

(六)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；

(七)殡仪馆的殡葬车辆。

六、邮政专用车不受单双号行驶措施限制，但邮政专用货车每天6时至24时，禁止在六环路以内道路(不含六环路)行驶。

七、违反本通告规定的，由市公安交通管理部门和市环保部门按照国家和本市有关规定依法处理。

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北京取消对天津汽车的限行？专家：现实很骨感

文：懂车帝原创 杨亚楠

吴仁彪认为，京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面，也应该从小处着手，比如三地交通工具同城待遇问题。随着北京产业越来越多转移到天津，往返京津两地的办事人群不断增多，但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。

“就拿我来说，经常到北京开会，如果上午九点开会，由于7点至9点车不能进入北京，就必须提前一天到北京住一晚上；若是下午开会，4点会议不结束我就很着急，因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走，或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”吴仁彪如此表示。

对于上述问题，吴仁彪建议，由于京津冀协同发展，产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快，取消京津冀车辆限行，对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。

“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一，彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路，京津城际是我国第一条城际高铁，因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策，这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”吴仁彪表示，京津两地人员往来会更多依靠轨道交通，让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量，尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下（即每年每车最多办12次进京证，每次7天）。

事实上，早在2018年2月，天津就发布了《关于调整北京牌照小型微型载客 汽车 在津通行管理措施的通告 》，根据《通告》的要求，自2018年2月22日起，北京牌照小型、微型载客 汽车 不受本市关于外埠牌照机动车早晚高峰限行规定的限制，即工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，在本市外环线（不含）以内道路也可正常通行，同时须遵守本市关于机动车限行管理其他有关规定。

这也就意味着，天津市政府单方面地取消了对北京牌照 汽车 的限行措施。当时天津的这一步措施就引发了不小的热议，有网友就表示，既然天津已经给了北京牌照 汽车 “优待”，北京也应该“投桃报李”，解除对天津牌照 汽车 的限制。

不过，有多位行业专家都对懂车帝表示，上述建议“理想很丰满，现实很骨感”，很难最终落地。“北京的限行，有着一定的特殊性。”专家表示，北京的限行本身是一个综合性的考虑，对天津牌照 汽车 “网开一面”本身也显得不够公平。

同时，也有专家指出，北京燃油车牌照目前只能通过摇号的方式获取，中签率一再刷新新低，北京纯电动 汽车 牌照目前只能通过轮候的方式获取，目前已经排队到9年之后；反观天津，燃油车号牌是采用摇号+竞价的方式获得，混合动力 汽车 在天津还享受单独摇号的待遇，新能源 汽车 号牌的热度相比北京也不是很高。

综合来看，天津号牌的获取“成本”，相比北京号牌要更低一些，专家认为，如果真的放开限制，反倒可能会造成大批人到天津购车上牌的混乱局面。

根据懂车帝的了解，目前北京存在大量“黑色渠道”获取北京牌照的方式，其中最直接有效的是通过“假结婚”的方式将北京牌照过户到名下，此外还有“租借号牌”“背户”等手段，但专家提醒，上述方式均存在明显的风险，一旦发生纠纷，相关人的权益很难得到保证。

对于此事的进展，懂车帝将持续保持关注。

京津冀限行尾号即将轮换，对人们的出行造成了哪些影响？

依照北京和天津推行的限行规定，2022年7月4日起，新一轮限行尾号标准将要实行。自2022年7月4日至2022年9月30日，星期一至星期五限号车辆车牌号手机尾号各自为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。现阶段河北内实行限行尾号要求的大城市如下所示所显示所表明。

石家庄（包括栾城区、藁城区、赞皇县、井陉县、灵寿县、元氏县、赵县、赵县、高邑县、行唐县、新乐市）、沧州市、沧州市、沧州市、保定、鞍山市。北京天津将交替限行尾号，河北绝大多数地域也需要同歩调节。谈及限号，在容城的同乡们真的是有点儿“闹心”——因推行排水管道运行的“更严限行令”迄今已快4月，工程项目都修差不多了，单双号限行完毕的通告却还无望。

可以这么说，那时的限号是“百般无奈”，因此大伙儿即使城市公共交通不方便、城市交通成本上升也表明把握可以用。但“一限了之”并不是目地，根据实际情况和群众需求及时调整现行政策才算是正确的答案。容城县的单双号限行，该综合考虑调节了。北京操纵性车尾号限行迈入交替，实际标准为：自2022年7月4日至2022年10月2日。

星期一至星期五限号机动车辆车牌尾号各自为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。在这里在其中机动车辆车牌尾号为英文字母的按0号管理制度。依照京津冀一体化限行同步的要求，北京限行尾号交替时，河北省限行尾号也将同歩调节。公安交管公司提醒，请众多驾驶人员或驾驶员立刻关心尾号轮换标准，有效调节城市公共交通时长、城市公共交通，开车城市公共交通勿违反限行要求。