摩托车属于机动车还是非机动车，上路应该走哪个车道，为什么？
便是摩托车尽管被区划到机动车，却并没有专用型的摩托车行驶车道，迫不得已和汽车在一块挤，而如今路面里的汽车实在是太多了，有时候挤得摩托车仅有在缝隙里行驶。你去走不耗油的车道，当然可以，不出事行，出了事故就按政策法规办，摩托车归属于机动车就需要负全责。由于摩托车终究很少，现阶段我国还归属于转折期。汽车的增加，交通压力的增加，实际上不太可能给你一个小摩托车在来划一个专用车道的。这样的话更会消耗原本拥堵的公路交通网络资源。
这些问题是摩托车广泛都需要遇到的问题，特别是是在一些大型大城市这一情况很常见，根据常情而言摩托车它归属于机动车，它一定要在最右边机动性车道行驶，不可以走不耗油的车道。但现实中最右边车道归属于公共汽车专用车道，假如摩托车上专用车道就归属于交通违章。而驶进第二右边车道摩托车又会和小汽车混在一起，那样无形之中便会出现了行驶难度系数。这个时候理应在专用道内行驶。摩托车在不耗油的车道上行驶肯定是违规的，交警队抓住了扣分罚款你也没有机会申诉。
而且和非机动车、路人等发生交通事故时你也是担负所有义务。不合理是一定的了。摩托车在凡俗人眼中就是一个魔鬼，速度更快，安全系数低，肉条铁，不遵守交通法规。一般我骑摩托上道行驶全是把自已当做汽车一样开，在公路正中间不会骑路面分隔线，那般太危险了，随意左边还是右边的汽车都需要从你旁边擦过去。假如有摩托车专用道我会在专用道上行驶。不然我是不会自身积极的行驶到不耗油的车道上来，除非是有明晰的标示
标志必须摩托车进不耗油的车道内行驶，不然我是不会进来的。摩托车属机动车应在机动性车道的最右边行驶。假如济南市让摩托车在不耗油的车道内行驶，需施划摩托车标识图案设计或标示。假如摩托车在不耗油的车道内行驶，就属摩托车和非机动车混和路，发生事故理应看谁的过失尺寸来认责，在这儿摩托车和非机动车都具有同样通行权，但是标志标线标出的以外。摩托车归属于机动车，按交通出行法是要走机动性车道的，靠机动性车道最右边车道的右侧车道线走
[img]我想把老家滕州的摩托车骑到济南，能在济南市骑么？
能骑，但是一定要手续齐全，带好行驶证（名字最好是驾驶员的）、驾驶证等有效证件，不要违章，不要驶入限行路段，戴好头盔。。。
记住下面的济南市限摩路线（转自摩托迷——济南靖哥哥）：
关于市区摩托车禁行问题，市公安局曾两次发布通告予以规定。根据《济南市公安局关于加强市区道路交通管理的通告》（济公通〔2003〕6号）（自2004年1月5日起施行）和《济南市公安局通告》（济公通〔2006〕2号）（2007年1月1日施行）之规定：
（一）每日《7时至21时》以下道路禁止摩托车通行： 1、英雄山路（南起二环南路路口、北至八一立交桥南口路口）、纬二路（南起八一立交桥南口路口、北至天桥南口路口）、济泺路（南起天桥南口路口、北至二环北路路口）； 2、解放路（东起二环东路路口、西至青龙桥路口）； 3、花园路（东起二环东路路口）、明湖东路、明湖北路、明湖西路、经一路、槐村街、营市街（西至经十路市立五院路口）。 4、经十路（燕山立交至段店立交）全线禁止摩托车通行。 5、纬一路（经八路至经十路）、玉函路（六里山南路至马鞍山路）、泺文路、青年东路、天成路、省府前街、榜棚街、经二路（普利门至纬十二路）、经七路、泺源大街、泉城路、建国小经三路（纬二路至岔路街东口）、马鞍山路（舜耕路至玉函路）、和平路。
（二）每日《7：30至9：00，》《17：00至18：30，》禁止摩托车在下列道路通行：舜耕路（舜玉路至经十路）对居住在限行范围内的摩托车，允许其在限行路线的就近路口出入。
就是说，以下27条道路摩托车不能跑：
英雄山路、纬二路、济洛路、解放路、花园路、明湖东路、明湖北路、明湖西路、经一路、槐树村、营市街、经十路、经七路、乐源大街、泉城路、纬一路、玉函路、乐文路、青年东路、天成路、省府前街、榜棚街、经二路、建国小经三路、马鞍山路、和平路、舜耕路
济南限行路段和时间是什么？
工作日交通高峰期，禁止轻型、微型货车以及悬挂外地号牌的机动车在城市快速路、经十路（邢村立交至济南西立交）、旅游路（港西路至舜耕路）通行。工作日交通高峰期是指工作日7时至9时、17时至19时。
车辆限行是一种道路通行政策，这类政策一旦实施，会长期实行下去，基本不会调整。车辆限行有两种情况，一个是道路限制规定，其有效性只在某个指定的路段，这个路段以外的不受限制，如北京市规定，王府井步行街禁止各类机动车通行，这个限行令只在王府井步行街有效。
另一种情况是一定区域内对一定范围的车辆有效，如北京市规定在四环路以内道路禁止非京A牌照的摩托车上路行驶。