十代雅阁豪华版改装案例 外观内饰配置升级

“2018年9月14日提的这辆十代雅阁，蓝色豪华版，买车是因为手里有两个粤B车牌，其中一台拿去报废了，要赶着把指标更新出。”

“关于车型选择没太纠结，因为需要兼顾家用和商务出行，对空间和舒适型有要求，B级车就是个不错的选择，也符合购车预算。因为工作原因，自己手里有一台飞度GK5，所以对本田还是很有感情的，所谓一日本田，终身本田，就选择了十代雅阁。”

“提车之后就开始折腾了，先说下内饰配置部分，改了比较多，包括原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压、原厂carplay、Honda sensing安全超感、原厂高配内尾灯、原厂记忆座椅、通风加热座椅、阿尔派CD、隔音、法国劲浪三分频 汽车 音响、副驾老板键、后排多媒体按键，完美匹配纯正原厂8寸屏。”

“雅阁豪华版原车是17寸铝合金搭配225/50R17米其林3st效果来说，舒适静音都不错，就是感觉有点小气，搭不上雅阁接近4.9米的车身。后面升级了原厂高配18轮毂，也就是混动那套。还行，能看，但总感觉不耐看。新鲜感保持不了多久就开始心痒痒，加上准备上刹车，这套数据避不开，索性换套18寸国产轮毂玩玩。”

“这套轮毂跟进口锻造肯定没法比，毕竟价格在那里摆着。”

“换了轮毂，避震自然少不了，所谓一低遮三丑，选择了JVR-Drive避震，操控和驾驶信心明显提，当然舒适性差了点。”

“AP9040刹车，为了安全，也为了外观。”

“后来机缘巧合遇到一套款式不错的BBS，天天被放毒，口水流一地。”

“目前内饰的配置和外观基本差不多了，回头再刷个动力，可以小学毕业了。”

本期本田雅阁改装案例鸣谢车主：闽粤阿锋

本田十代新雅阁改装低趴案例 黑车不一定要改黑武士

十代思域在改装圈的火热是有目共睹的，显然这一次本田的换代还是非常成功的。而同样是更新不久的十代雅阁也如此，不仅比老款年轻不少，愿意改装的车主也比原来多了很多。本期我就带来一辆改装简单但是效果出彩的新雅阁。

都说百改降为先，对于新车第一次改装，很多人都会尝试短弹簧，而车主就直接改了气动避震，虽然原车轮毂数据搭配气动并不完美，不过姿态效果还是出来了。

后面车主选择了一套19寸的ESR SR01轮毂，前后均是10.5J ET22的数据，经过调整后基本上和叶子板齐平。

一套轮毂、一套气动避震，除此之外这辆雅阁没有进行过多的外观改动，连现在流行的镀铬中网车窗条黑化也没有，反而这样保留下来和轮毂的颜色很好的呼应，整车达到了非常和谐的视觉效果。

改装有时候就是这么简单，化繁为简，不用太多改装件的堆砌也能出效果。

本期十代雅阁改装案例鸣谢车主：shlammedproductions

十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

俗话说百改降为先，一开始车主就改装了D2 Racing绞牙避震，对于年轻化的十代雅阁来说，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少。除此之外车主还加入了前铲、后导流以及本田红标来修饰外观细节。

后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler Sk1轮毂，前后轮数据均为19寸9.5J ET22，而匹配的轮胎规格为245/35/19。

这套Whistler Sk1轮毂的造型和BBS?LM有些类似，采用了经典的复古造型，加上铆钉和电镀抛边造型，适合各种姿态车型的改装。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度，使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮。

内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感。

本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen

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