唐DM-i冠军版竞争力分析：对手是谁？谁会买它？
3月16日，众人期待已久的唐DM-i冠军版正式上市。
新车外观内饰基本维持不变，但是对配置进行了调整升级，整体上的表现还是比较不错的。
2023年2月份，比亚迪旗下“汉唐双雄”销量均不及预期，坊间有一种声音是这么说的：潜在消费者都在等待新款唐、汉。
那么，这次改款上市能否让此前观望的消费者满意呢？
新车变化在哪里？
比亚迪所谓的冠军版车型，是对“年度改款车型”的一种委婉叫法。
新款唐DM-i冠军版共推出3款车型，售价为20.98-23.38万元，很遗憾，并没有像外界期待的那样把入门车型售价打到20万元以下。
作为年度改款车型，唐DM-i冠军版外观、内饰、尺寸均没有发生明显变化，但是新增了冰川蓝配色，颜值有明显提升。
配置方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，在驾驶体验方面有明显提升。
比亚迪唐的底盘一直是外界诟病比较多的地方，这次改款针对这个问题进行了优化。
值得一提的是，新车对轮毂造型进行了全新设计，轮胎规格也升级为20英寸，能够带来更好的抓地力，舒适度也有所提升。
现款唐DM-i上市较早，在智能化方面稍显不足，唐DM-i冠军版则全系标配手机NFC钥匙及DiLink智能网联系统，支持5G速联以及HUD抬头显，人车交互方面有比较大的提升。
与此同时，新车还增加了方向盘离手检测、BSD盲点监测高端配置，安全性能有比较明显的提升。
唐DM-i冠军版动力系统没有发生明显变化，但是换装了最大40kW的双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，对外放电功率也提升至6.6kW。
很明显，与老款车型相比，唐DM-i冠军版属于小幅改良，解决掉了底盘、智能化等方面的短板。
整体来看，新车的性价比是有所提升的。那么，这款车将会遇到哪些竞争对手呢？
谁是唐DM-i冠军版的竞争对手？
作为一款新能源车型，唐DM-i冠军版的竞争对手不外乎两大类：一种是同价位的燃油车，另外一种则是同价位的新能源车型。
说起来可能有点不可思议，比亚迪唐DM-i在新能源中型SUV市场上并没有多少竞争对手，最有可能对唐DM-i冠军版构成威胁的，可能是比亚迪护卫舰07。
与唐DM-i冠军版相比，护卫舰07外观更加年轻化，配置上也比较有竞争力，这款车上市之后销量持续攀升，有可能成为唐DM-i冠军版最大的竞争对手。
当然，唐DM-i冠军版的竞争对手，更多地来自于同级别的燃油车，丰田汉兰达就是其中之一。
汉兰达售价为26.88-34.88万元，而且也提供了多款混动车型，这款车起售价比唐DM-i冠军版贵了降价6万元，动力性能、用车成本等方面均不如唐DM-i冠军版，但在保值率方面还是更胜一筹。
要想彻底取代这种常青树，唐DM-i还需要提供更强大的产品性能。
大众途观L在国内中型SUV市场上也有着比较强的竞争力，与丰田汉兰达不同的是，这款车的售价比较亲民，只有19.90-28.38万元，不过在动力、配置方面也不占优势。
这种燃油车的好处可能就是没有续航焦虑，使用起来比较方便，但它们的用车成本也比较高，而且不能享受优先出行权。
可以这么说，唐DM-i冠军版主要的打击对象就是同价位的合资车。
从目前的情况来看，除了比亚迪自己的护卫舰07，这款车在新能源中型SUV圈子里还没有真正的竞争对手。
当然，这种优势只是理论上的。
那么新车上市后，哪些人会选择唐DM-i冠军版呢？
唐DM-i冠军版用户群体分析
这一次新车上市，唐DM-i冠军版有一点比较令人意外：它没有换上唐DM-p或者比亚迪宋DM-i那种家族式前脸，而是维持了几年前的横向镀铬条组成的中网。
这证明：唐DM-i冠军版仍然在追求沉稳、大气的风格，那些年龄稍大一些的家庭消费者会是其主要用户。
唐DM-i冠军版的产品特点比较鲜明的。
（1）7座布局，坐得下更多的人，装得下更多东西。
（2）插混系统，基本没有续航焦虑，而且用车成本低。
（3）悬挂新能源牌照，不受限行、限号的限制，随时能出门。
（4）配置较高，舒适度不错。
（5）主力车型售价在20万元出头，价格比较合理。
可以说，这些特点是为家庭用户量身定做的。
家庭用户也分很多种，唐DM-i冠军版针对的是二胎或者三胎家庭，它没有特别突出的地方，但也没有明显的短板，用以前手机圈里的词，可以称之为“水桶型”产品，新车上市后，销量有望进一步提升。
结束语
家庭用户是中国汽车市场上的消费主力，唐DM-i冠军版服务好这些用户，前景就不会差，不过它需要不断战胜自己，作为行业冠军，比亚迪最大的敌人其实是自己。
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[img]苏州外牌限行规定2023
常态化限行规定：
一、古城区域以内道路（以护城河为界）
限行时间：工作日：早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（16:30-18:30）。
限行范围：古城区域以内道路（以护城河为界）。
管理措施：禁止驶入
二、东汇路和西汇路以南、莫邪路以西、干将东路以北、人民路以东区域
限行时间：每日7:00-19:00。
限行范围：东汇路和西汇路以南、莫邪路以西、干将东路以北、人民路以东区域（其中干将东路对非苏州号牌小客车限行，人民路、莫邪路、东汇路和西汇路可以通行）。
管理措施：禁止驶入
三、齐门路及临顿路以东、北园路以南、大唐家巷及北仓街以西、白塔东路以北区域
限行时间：每日7:00—19:00
限行范围：齐门路及临顿路以东、北园路以南、大唐家巷及北仓街以西、白塔东路以北区域。
管理措施：禁止非苏州号牌机动车以及不符合以下条件的苏州号牌机动车通行（其中齐门路、临顿路、白塔东路、北仓街和园林路可以通行，大唐家巷和北园路禁止通行）：①区域内党政机关、企事业等单位的苏州号牌机动车辆；②区域内实际居住和工作市民的苏州号牌机动车辆；③确需进入的苏州号牌机动车辆。
办理通行证注意事项：
居住在禁行区域内的居民以及工作场所在该区域内的单位的苏州号牌机动车辆所有人应凭相关证明文件，到所在街道社区登记后，由街道社区统一到姑苏交警大队办理通行证，待通行证制作好后，由街道社区发放给当事人。如果不清楚自己的居住地需不需要办理通行证，可到交警部门或街道、社区咨询。
可办通行证条件——①上述区域内党政机关、企事业单位的苏州号牌机动车辆。②在上述区域内，实际居住和工作市民的苏州号牌车辆。③根据实际情况，确需进入上述区域的苏州号牌车辆。
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限行一
限行时间： 2019年06月29日起 解除时间不定，每天07:00-19:00
限行区域： 苏州市：齐门路及临顿路以东、北园路以南、大唐家巷及北仓街以西、白塔东路以北区域内。
限行规则： 2019年6月29日起，禁止非苏州号牌机动车以及不符合以下条件的苏州号牌机动车通行(其中齐门路、临顿路、白塔东路、北仓街和园林路可以通行，大唐家巷和北园路禁止通行)：(1)在上述区域内党政机关、企事业等单位的苏州号牌机动车辆;(2)在上述区域内实际居住和工作市民的苏州号牌机动车辆;(3)根据实际情况，确需进入上述区域内的苏州号牌机动车辆。(4)上述符合条件的苏州号牌机动车辆需办理通行证，方可在该区域内通行。
限行二
限行时间： 2018年01月22日起，全天
限行区域： 苏州市：望虞河防汛道路
限行规则： 禁止本地、外地所有车辆通行，如需通行，请办理通行证
限行三
限行时间： 2021年01月01日起，每天07:30-08:30（节假日除外）
限行区域： 苏州市昆山市：中环北线青阳路西向东上匝道
限行规则： 禁止机动车通行
限行四
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区：云梨路、三兴路、庞东路（江兴路至云梨路）
限行规则： 禁止货运车辆通行。如需通行，请办理通行证。（含皮卡）
限行五
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区：太湖大堤以东(含)、江陵西路(不含)以北，兴吴路(不含，属吴中管辖)以南，中山北路(不含)以西，兴中路(环字型路以西路段)
限行规则： 禁止货车通行。如需通行，请办理通行证。（含皮卡）
限行六
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区：G524（不含）平东路路口至晨莺路路口路段以东；莺脰湖路（含）以北；平东新路（含）以西合围成的区域。G524（不含）中联路路口至汽车站路口路段以西；平运路（原318国道镇区段）以北；新运河东路以东；中联路以南合围成的区域
限行规则： 禁止货车通行（含皮卡），如需通行请办理通行证
限行七
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区：G524(不含）以西、云龙西路（不含)以北、S230主线（不含）以东、江陵西路以南区域，其中，龙桥路以东、芦荡路以南、G524以西、云龙西路以北区域除外
限行规则： 禁止货车（含皮卡）通行，如需通行请办理通行证
限行八
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区震泽镇：震泽大道（震新南路不含）以西、318国道（不含）以南、新民桥西堍以东、镇南一路（含）以北。
限行规则： 禁止货车通行，确需进入，则须办理通行证。（含皮卡）
限行九
限行时间： 2021年08月09日09时00分起，每天06:00-22:00
限行区域： 苏州市吴江区：同津大道（不含）以西、东太湖大道（不含）以北、云津路以东、云梨路以南区域。
限行规则： 禁止货车通行（含皮卡），确需通行，须办理通行证
限行十
限行时间： 2021年04月20日起，全天
限行区域： 苏州市: 淮海街（喜年街至狮山路段）
限行规则： 禁止客车通行。 绕行建议：过往车辆可通过塔园路、滨河路等路绕行。