西安今天车辆限行了,怎么才算天气重度污染,标准是什么

西安市今天空气达不到重污染Ⅲ级应急响应，限号限行已取消。

根据重污染天气的严重程度,预警分为四级,由低到高依次为:蓝色预警、黄色预警、橙色预警和红色预警。

蓝色预警对连续1-2天全市空气质量指数介于200至500之间重污染天气的预警；黄色预警对连续3天及以上全市空气质量指数大于200,且未达到橙色

和红色预警级别重污染天气的预警；橙色预警对连续3-5天全市空气质量指数介于300至500之间的重污染天气预警；红色预警对1天及以上全市空气质量指数达到500或连续5天以上大于300的重污染天气预警。

雾霾和汽车尾气到底有多大关系？

每次重污染天气应急响应启动后，总有市民认为机动车尾气跟PM2.5没有多大关系

甚至有人将PM2.5测试仪伸到汽车排气筒里测数据。

那么，雾霾到底和机动车尾气有多大关系?

尾气对西安PM2.5的贡献为21.4%

截至去年10月底，西安机动车保有量约255万辆，其中汽车约240万辆(小型汽车约228.4万辆)。据测算，西安机动车四项主要污染物(一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM))年排放总量约32万吨。

汽车排放的主要污染物总量约31万吨，其中一氧化碳(CO)24.5万吨，碳氢化合物(HC)2.5万吨，氮氧化物(NOX)3.8万吨，细颗粒物(PM)0.2万吨。

据2015年西安大气颗粒物来源解析结果表明，机动车尾气对西安市PM2.5的贡献约为21.4%。

尾气是产生PM2.5的“原材料”

机动车排放的污染物多达上百种，主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM)。其排放主要集中在离地面一米左右的低层空间，正处在人的呼吸带附近，对人体健康具有潜在的、且持久的危害，

对生态环境有直接的、持续的污染和破坏。

“机动车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的，尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)等物质，这些都是气体，不会反映在测量PM2.5的空气质量测试仪中。但是这些气体既是产生PM2.5的‘原材料’，同时也是‘催化剂’。”相关专家表示，人体吸入低浓度的一氧化碳会出现头痛、头晕等中毒现象，过量吸入会导致死亡;碳氢化合物中包含多种如环芳烃成分的致癌物质;氮氧化物会引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。机动车排放的氮氧化物、细颗粒物、硫化物等是造成酸雨、雾霾等污染的重要原因之一。

怠速下排放是行驶时的十倍

专家建议，停车等人或者长时间堵车时最好熄火，怠速状态下机动车排放量大。根据测算，汽车在拥堵或怠速时造成燃料不完全燃烧，会产生更多的污染物排放，是正常行驶状态下污染物排放的10余倍。

按照国家机动车污染物排放测算模型测算，2016年11月18日西安对尾号为3和8的机动车采取限行措施后，机动车四项主要污染物每天排放量减少约148吨。其中：一氧化碳(CO)约116吨，碳氢化合物(HC)约12吨，氮氧化物(NOX)约19吨，细颗粒物(PM)约1吨。重污染天气I级响应时，机动车污染物排放量每日可削减约350-360吨 

为什么西安的雾霾这么严重，而且已经遍及周边县区？

西安，地处关中平原，关中这个地方东有太行山脉，南有秦岭，恰好形成了一个不规则的圆锥，而西安几乎在这个圆锥底部，本来西部地区工业园区不多，车辆保有也不算多，产生的污染相对于东部沿海可谓九牛一毛。夏秋之时几乎感觉不到什么雾霾就是明证，然而冬季就不一样了，西北风几乎把整个陕西产生的雾霾吹到了西安这个圆锥底部，又没有夏秋时节频繁的雨水和大风，冬季树木又几乎不会产生什么净化作用。结果就是雾霾竟然不比北京低。