通州扩大限行范围 北京9城区明确皮卡限行区域

6月2日，北京昌平、朝阳、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀七个区共同发布了关于轻型货车的限行措施，明年1月1日起，皮卡车将基本退出北京市管辖的所有主干道（含郊区）。

近日，通州区政府网站发布了关于在通州区部分道路采取交通管理措施的通告，决定自2021年1月1日起，对通州区部分道路采取以下交通管理措施，皮卡禁行区域进一步扩大。

具体规定如下：

一、滨惠北四街通惠北路至京榆旧路（含）、朝阳路中国航空制造技术研究院路口至西马庄收费站（含）、京榆旧路滨惠北四街至物资学院路（含）、物资学院路（含）、朝阳北路金榆路至滨榆西路（含）、滨榆西路(含)、潞苑北大街滨榆西路至通顺路（含）、潞苑北大街通顺路至通怀路（不含）、通怀路潞苑北大街至京榆旧路（不含）、通怀路京榆旧路至通燕高速（含）、通济路通燕高速至堡东路(含)、堡东路通济路至右堤路（含）、堡东路右堤路至运河东大街（不含）、运河东大街堡东路至通济路（含）、通济路运河东大街至云帆路（含）、通怀路云帆路至京塘路（含）、京塘路通怀路至武兴路（含）、京塘路武兴路至京哈高速（不含）、京哈高速京塘路至通马路（不含）、通马路京哈高速台湖收费站路口至万盛南街（含）、怡乐南街通马路至怡乐中路（含）、怡乐中路怡乐南街至通朝大街（含）、通朝大街怡乐中路至杨庄路（含）、杨庄路（不含）、京通快速路辅路杨庄路北口至北苑路口（含）、新华西街（含）、通惠南路西门路口至滨惠北四街（含）围成的区域以内道路：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行；全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行（区域内东六环主路、通燕高速公路主路、京哈高速公路允许载货汽车、专项作业车通行）。

对区域内下列道路采取以下交通管理措施：

（一）六环路土桥立交桥、小圣庙立交桥：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车驶出高速。

（二）通燕高速公路丁各庄、耿庄、北关出口：每天6-23时禁止载货车辆、专项作业车驶出高速。

（三）京通快速路八里桥收费站东侧出口至北苑路口：每天6-23时禁止载货车辆、专项作业车通行。

二、堡龙路通济路至六环西侧路（不含）、通济路堡龙路至云帆路（不含）、云帆路通济路至紫运西路（含）、紫运西路运河东大街至云帆路（含）、东六环西侧路紫运西路至堡龙路（不含）围成的区域以内道路：全天禁止载货汽车、专项作业车通行；全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

三、四支路北段（含）、马桥北街四支路北段至漷马路（含）、新凤河滨河路（含）、六环路（不含）、京沪高速公路（不含）围成的区域以内道路：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行；全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

对区域内下列道路采取以下交通管理措施：

（一）六环路马驹桥三号桥内环进入漷马路旧线盘桥匝道准许载货汽车、专项作业车通行。

（二）漷马路旧线上跨六环路跨线桥（马驹桥三号桥）路段北向南方向准许禁限车种通行。

（三）漷马路旧线六环路马驹桥三号桥外环盘桥匝道以北路段南向北方向，每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行；全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

四、通马路荣海大街至亦庄通惠灌渠东路（不含）、亦庄通惠灌渠东路（含）、潞西路嘉创路至南北里中路（含）、南北里中路潞西路至玉江家园西路（含）、玉江家园西路南北里中路至经海九路（含）、经海九路玉江家园西路至太平西二路（不含）、太平西二路（不含）、潞西路太平西二路至站前街（不含）、站前街（不含）、荣海大街（不含）围成的区域以内道路：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行；全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

其他8区限行区域及时间如下：

昌平区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

1.政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。

2.同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。

3.京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

朝阳区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

东起北苑东路(不含南向北方向)，西至安立路(不含南向北方向)，南起北五环外环辅路(不含)，北至立通路(不含)及清河营南滨河路(不含)，上述道路围成的区域内，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

1.广渠路由东向西方向(广渠路高架桥东端匝道入口至五环小郊亭桥)，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

2.朝阳路由东向西方向(杨闸环岛西口至五环大黄庄桥)，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

延庆区

实施时间：2020年7月1日起

限行区域及时间：

东向-妫川路庆隆路口至京张路口（不含）、兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向-兴阳线莲花池至百泉街东口（不含）、百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向-延康路世园会东口至西顺城街东口（不含）、西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；北向-庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。

1.每天早6时至晚9时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行。

2.每天晚9时至次日早6时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行。

3.全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行。

4.全天禁止运输危险物品车辆通行。

石景山区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

1.石景山区五环内道路。

2.石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西至古城大街（杨庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照审批路线、时限等要求进行通行）

3.限行时间为6时至23时。

门头沟区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含）、新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含）、高家园路（含）、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含）、增峪路（含）、东辛房街（含）、西辛房街（含）、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含）、门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含）、黑山小桥（含），桥西街（含）、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含）、冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。

在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行。

房山区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

一、京港澳高速公路（不含）、南六环路（不含）、右堤路（含）围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，但以下路段除外：

1.京良路主路；

2.凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段）；

3.白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段）；

4.良常路（六环路至白杨西路之间路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段）、燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。

海淀区

实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大桥段（含）、西北旺大桥向北至永丰南路段（含）、永丰南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向东至土井东路段（含）、土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）、西二旗中路向南至安宁庄路段（含）、安宁庄路向东至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。

大兴区

实施时间：2019年1月1日起

限行区域及时间：

京开高速公路西辅路(含)、南五环路(不含)、京良路南五环至芦求路之间路段(含)、芦求路(不含)、佟前路(含)、永华路(含)、兴华大街(含)、林校北路(含)围成区域以内道路。

在本通告划定区域内，昼夜禁止摩托车通行(不含京良路南五环至芦求路之间路段)。每天6时至23时，禁止北京市载货汽车和专项作业车通行；外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车进入禁限行区域以内行驶的，须办理进京通行证件；工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年北京皮卡政策具体内容是什么？

北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”，再加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

各区制定新政策的原因基本上都是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序、安全和畅通”，所依照的法律法规为《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》以及市政府相关规定。

新增限行措施的六个区，除了延庆区于2020年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均从2021年1月1日起实施。

扩展资料：

1、昌平区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

（1）政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。

（2）同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。

（3）京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

2、延庆区：实施时间：2020年7月1日起

限行区域及时间：

东向－妫川路庆隆路口至京张路口（不含）、兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向－兴阳线莲花池至百泉街东口（不含）、百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向－延康路世园会东口至西顺城街东口（不含）、西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；

北向－庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。

（1）每天早6时至晚9时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行。

（2）每天晚9时至次日早6时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行。

（3）全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行。

（4）全天禁止运输危险物品车辆通行。

3、石景山区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

（1）石景山区五环内道路。

（2）石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西至古城大街（杨庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照审批路线、时限等要求进行通行）

（3）限行时间为6时至23时

4、门头沟区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含）、新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含）、高家园路（含）、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含）、增峪路（含）、东辛房街（含）、西辛房街（含）、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含）；

门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含）、黑山小桥（含），桥西街（含）、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含）、冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。

在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行。

5、房山区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

一、京港澳高速公路（不含）、南六环路（不含）、右堤路（含）围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，但以下路段除外：

（1）京良路主路；

（2）凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段）；

（3）白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段）；

（4）良常路（六环路至白杨西路之间路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段）、燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。

6、海淀区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大桥段（含）、西北旺大桥向北至永丰南路段（含）、永丰南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向东至土井东路段（含）；

土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；

西二旗中路向南至安宁庄路段（含）、安宁庄路向东至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。

参考资料来源：中国网－北京8区已出台“最严”皮卡限行令，明年起进六环将受限

北京皮卡限行引销量暴跌 有皮卡4S店直接停销

经济观察报 记者 王海宣?家住北京市五环外的小刚原本打算买一辆皮卡在郊区使用，但6月初各区发布新的皮卡限行政策之后，他的计划泡汤了。

6月2日，北京市昌平区、朝阳区、延庆区、门头沟区、房山区、石景山区、海淀区发布了轻型货车的限行措施，加上之前已经发布相关政策的大兴区以及对部分道路采取交通管理措施的通州区，北京9个区再次明确了轻型货车的限行区域。在车型分类上，皮卡不属于乘用车而属于货车，因此受到牵连。简单来说，在原本不能进入五环以及五环外部分区域（6-23时）的基础上，皮卡限行的区域再次扩大。

不凑巧的是，在新的政策下，之前家庭住址并不在限行区域内的小刚，现在被划分至限行区内。原本打算开着皮卡在五环外撒欢儿的他，放弃了买皮卡的计划。据了解，各区的新政策大多在2021年1月1日开始实施。“到时我总不能每回都赶在23点之后出门，凌晨6点钟之前赶回吧。”他无奈地表示。

政策的调整很快便传导至市场端。“限行政策影响太大了，去年这时候我们店里一个月最多时卖了100多辆皮卡，今天只有去年三分之一不到。6月，我们只卖出了2辆车。”一家郑州日产销售店的销售人员对记者表示。据了解，去年3-5月份，正是北京市皮卡最热销的时候，在销量最高的4月份，北京市月销皮卡达6000辆。2019年，北京市皮卡销量在统计范围内的31个省份中，排名第一，这是之前从未出现过的情况。

可以预见到，在新的限行政策马上要实施的情况下，北京市今年下半年不会再出现皮卡热销的场面。在北京皮卡市场“潮起又潮落”的同时，全国其他地区的皮卡市场有着怎样的变化？与北京市不同，全国范围内皮卡的解禁已经是一个趋势？

销量过山车

6月17日，记者走访了北京多家销售皮卡的门店。在一家经营长安汽车的销售门店内，当听到记者咨询皮卡时，该店负责人老刘一愣。“有车。”他答道，“这个月还没人来看皮卡呢，你是第一个。”老刘在汽车城旁边经营一家汽车门店，规模比4S店小不少，主营长安汽车，店门口放着一辆长安凯程皮卡。他向记者表示，今年皮卡本来就卖的不好，6月份新的限行政策发布后，连来问车的人都没了。

上汽大通的北京部分4S店则直接暂停了皮卡销售。“皮卡车现在不卖了，主要是你买了也不一定能开。”上汽大通4S店的一位销售人员告诉记者。他表示，如果执意要提车，必须要签一份合同，确保消费者已经知晓北京市关于皮卡最新的限行政策，以避免到时消费者因为无故退车。这并不是个例，一家位于天通苑附近的上汽大通4S店同样表示：“原则上不再接皮卡订单了。”在新的政策下，这个4S店所在位置处于限行区域内。

一位郑州日产销售店的市场部人员用店里的销量数据，向记者说明了北京市现在的皮卡行情。他表示，去年店里最多时一个月卖了一两百辆皮卡，今年一个月能卖一二十辆，6月份只有2辆。为什么会出现这样大的变化？除了疫情、以及限行政策对皮卡销量的影响，还有一点不容忽略：去年上半年北京市皮卡的热销。

根据北京市近几年的销售数据，北京市大概是中国所有省份中皮卡销量起伏变化最大的一个身份。2018年之前，北京市皮卡销量一直在30多个省份中排在最后几位。2018年，北京市销量排名升至15位，2019年则跃升至榜首。到了2020年，北京市皮卡全年销量大幅下滑几乎是必然，1-5月份，北京市皮卡销量为5408辆，同比下滑72.5%，目前销量排名在第8位。同期，在所有省份中，北京市的销量跌幅最大。

北京市皮卡销量之所以会出现这样的波动，与限行政策息息相关。北京市皮卡突然开始受到追捧可以追溯到2018年11月份，当时，由于北京市越来越严格的限牌令，皮卡成为不少无牌照人士的妥协方案。尽管皮卡在6-23时不能进入五环，五环外部分区域也限行，但对于那些很少进市区的消费者来讲，不摇号便能上牌的皮卡车是一个还不错的选择。2019年1月，发改委等十部委发布公告称将稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。随后北京市皮卡销量持续走高，在去年3-5月份达到顶峰。

在去年皮卡最畅销的一段时期，中国汽车工业协会副秘书长师建华接受经济观察报记者采访时表示，随着皮卡市场保有量的增加，未来肯定会出台相应的限制政策。果然，在经历了2019年的热销后，北京市关于皮卡限行的新政策便出台了。不过，在北京市皮卡限行政策越来越严格的同时，全国其他地区却有解禁皮卡的趋势。

解禁是大势所趋

北京市皮卡的销量大幅下滑，这对皮卡制造商们的影响会有多大？最新数据显示，2020年1-5月份，北京市皮卡销量为5408辆，同期全国皮卡总销量为147932辆，北京市的皮卡份额占比为3.7%。

上汽大通的内部人士告诉经济观察报记者：“我们市占率最高的是江浙沪地区，北京的市占率只有2%左右，所以影响不大。”长城皮卡部门的相关人士也表示北京的市场份额不大。据了解，长城、上汽大通是国内销量排名前十的皮卡制造商。

这样来看，北京市对于皮卡整体销量的影响比较有限。而随着近年来全国多个城市陆续解禁皮卡，皮卡的市场前景整体不错。

近年来，关于皮卡解禁的话题屡被提及。最早在2016年，河北、辽宁、河南、云南等省已经开展放宽皮卡车进城限制试点工作。之后，2019年1月份，在发改委等十部委发布公告称将稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。2020年3月份，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，其中便提到“取消皮卡进城限制”这一问题。

近两年，越来越多的城市对皮卡进行了解禁。2019年，山东省济南市、河北秦皇岛市以及唐山市陆续取消皮卡进城限制。进入2020年，重庆、吉林、浙江宁波、江西南昌等也相继发布取消皮卡进城限制的通知。仅在今年5、6月份，便有陕西省、山东省淄博市和烟台市陆续解禁皮卡。

从销量上来看，从2016-2018年，中国皮卡销量一直处于增长中。2019年，皮卡销量同比下滑3%，不过，这一跌幅仍小于整个汽车市场8%的跌幅。今年5月，中国皮卡销量达到35090辆，同比增长15.5%。同期，中国乘用车销量增速首次转正，同比增长7.0%。相比之下，皮卡销量恢复得不错。

6月中旬，中汽协副总工程师徐海东在接受媒体采访时表示，北京皮卡限行不会影响全国皮卡整体放开的趋势，在三四线城市，皮卡会有不错的市场前景。中国皮卡网数据显示，5月份，除广东省、北京市、上海市几个省份皮卡销量出现同比下滑外，其余省份均有所增长。其中，刚取消皮卡进城限制的重庆市，5月销量为1054辆，同比增长83.9%。

值得注意的是，虽然北京对于整个皮卡销量的影响并不大，但却可能对皮卡的乘用化进程有一定影响。长城皮卡部门的一位内部人士向记者表示：“北京限行对目前的整体销量影响不是特别大，但是对北京皮卡乘用化发展趋势还是有影响的。”他同时称，这种乘用化趋势往往是大城市带动并辐射周边。

近年来，长城汽车、上汽大通等国内皮卡制造商在推广更加舒适、适合乘坐出游的皮卡。这能够帮助消费者扭转“皮卡车是低端工具车”的固有印象，长远来看，也有利于皮卡车型的销量增长。

现阶段，中国皮卡车型市场份额较低，占汽车总销量的2%左右。在皮卡更为畅销的的美国市场，这一比例能够达到16%。随着不少城市陆续取消皮卡进城限制，今年皮卡销量能否再次实现同比增长值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。