东风菱智商务车7座怎样解除限速

直接把限速器顺着线扯掉就行了，还可以再装回去的。

1.建议你不要把限速器关了，毕竟是危险品运输车，速度过快不是好事；

2、汽车限速器采用微电脑程序控制，在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制；

3、市面上的汽车限速器主要分类是：机械油门（拉线油门）限速器、电子油门限速器；

4、围绕物流运输、汽车安全两大主题，汽车限速器既控制了汽车超速违规带来的安全风险，又符合汽车上牌和汽车年检的相关标准。

杰克船长带您试驾菱智M5EV新能源插电长航版7座豪华MPV

今天杰克船长给大家分享的是一辆来自东风风行菱智的新能源商务MPV。 这是一辆7座的插电版商务车， 黑色的设计还是很耐看的， 同时也感谢家家众测平台，两年多了，终于提到了一辆MPV试驾。 东风风行菱智车系进入MPV市场19年，累计的车主有80多万，强大的群众基础背后是它拉人载货、经济好用的产品定位。而以菱智M5L为基础开发的菱智M5EV(参数|询价)长续航版同样也是这种踏实肯干的务实派，在限牌、限行城市它能够满足载货物流、短途接驳的需求，在非限购城市它低廉的充电成本同样是一个优势。 咱们先来说这辆车的基本参数： 长航版 5145 * 1720* 1995 轴距 ： 3000 欧尚科尚EV 4840* 1860*1840 轴距： 2820 该车搭载电池容量为70kWh的电池组，NEDC工信部公告续航里程为420km，但官方综合考虑各种工况和驾驶习惯，官网公布的续航里程为350km。 菱智M5EV在今年4月份上市了长续航版车型，根据消费者的不同需求，提供5/7/9座车型可选择，此次我们体验的是顶配的菱智M5EV 长续航版 7座豪华型 总体的感觉就是 空间是非常的大， 巨大的大， 我们测试了一个第二排和第三的空间。 以下帖子里会有照片体现， 第二排是两个独立的座椅，并且可以和第三排组合成一个移动的会客室，非常适合有移动商务办公需求的公务人士和居家娱乐的需求。 第二排座椅可以360度的转动。并且第二排的座椅向后的移动位于相当宽敞，座椅开合角度可以达到180度， 如果有天窗的话，开到郊外是可以看星空的。 第三排的开合角度大概在160度左右，坐在后面还是想当舒服的。 最后的后背箱也还能装下3到4个大行李箱。 菱智M5EV 长续航版整体设计风格偏向朴实中庸，前脸的设计就是很普通的把大灯和转向灯远近灯光雾灯分开，雾灯还有蓝色的C字型的装饰，让人看起来很有新能源的风格，大灯光源为卤素。没有太多的时下流行的元素。横条纹的前进气格栅营造了宽大的车头视觉，圆润的车身比例给人憨厚的印象。 在顶配的车型上，外后视镜缺少电动调节，这个功能应该加上就会更完美了。 最后我们来说说车身四周和倒车影响吧。 从车侧到车尾，该车采用更多平直的线条，打造沉稳、简单、大气的商务气息。从外部配置来看，前后大灯都采用卤素光源、手动折叠外后视镜车、手动侧滑门，车尾拥有倒车雷达和倒车摄像头，整体配置偏向实用类型。

这是众测平台给我们提供的临时车牌。

点火后的车辆仪表盘

开始充电

第一次开充电车，没搞明白， 研究了一大会。

终于在研究了一上午，才会给车冲上电。

正在充电中

车子的控制大屏和手动的空调操控区域。

车上提供了一个12V 的电源和 USB插口。

旋钮式的档位

空调出风口

多功能方向盘

主驾的顶灯

仪表盘上方的凹槽， 可以放一些票据和手机等。

手刹附近的储物区域。

扶手箱的空间相对来说还是小点。

巨大的后视镜

打开后备箱，看看这个巨大空间。

车内配备的音响系统。

晚上专门去拍了车灯。

这是车尾的设计

这是第二排窗户扶手的储物空间。 总的来说储物空间设计的是真多， 但是，如果第二排窗户能升降就好了。

这是主驾窗外还有一个透明的小三角设计。

充电完成记录。

车辆侧面情况。

机舱内的电机组。

夜晚的灯光模式下。

犀利的车灯。

来一张近照吧。

尾部的效果， 如果有人给踩一下刹车，我想应该会更漂亮吧。

主驾门上的按键灯光。

空调下方的按键灯光。

路上试驾模式。

空间效果

第二排分体式空调。

这样看过去，车内的空间还是相当的宽敞。

副驾拍过去，还是很显档次。

来一张尾灯特写。

雷达

C 型的蓝色雾灯装饰，还是非常漂亮滴。

卤素大灯

玲珑轮胎

转向灯的设计

这是意境旋转过来的第二排座椅。

这是右侧手拉门的儿童锁的设计。 图片无法旋转， 给大家带上视觉效果有折扣哈， 厂商设计的很用心。

第二排的会客区

第二排放平后的效果。 测试人员身高185，还是很舒服的。

第三排放倒后的，后备箱空间。

第三排。

车机自带导航，并且还有GPS电子狗测速功能。很周到

水库外景拍摄

开始无人机航拍模式

侧面造型

左前45度角。

前正面，像一个可爱憨憨的小熊猫不？

和水库的合影

山水间的绿色环保新能源MPV与大自然更融洽相处哈。

看窗外的风景，享受绿色动力的舒适。

来吧， 让我们一起飞翔，大棚展翅，虽然这辆车很重，但是依然能飞的起来。

走吧，让我们一起去旅行。

给大家看一下倒车影像哈。

无人机起飞

东风风行的LOGO

美丽的山水画卷，

让我们一起驾驶着东风新能汽车，穿梭在这美丽的天然画卷之中。

绿色环保，让我们一起欢乐一起绿色出行。东风新能源MPV，是一个不错的旅行伙伴。

限牌城市买车——菱智M5EV看车作业！

现在随着汽车保有量的不断增加，城市拥堵和排放污染的问题越发明显，不少城市出台燃油车限牌、限行政策而新能源汽车则不在限制范围内。要知道在限牌城市，想要通过摇号获得一张上牌指标，中签几率相当于彩票头等奖。虽然其中的大部分城市都可通过竞价方式获得指标，但价格少则2万，多则10万以上，像我这样的普通消费者是难以承受。于是乎，可以上绿牌的纯电动车就成为限牌城市消费者的首选，但目前新能源车市场中，15万元左右的新能源汽车并不多，特别是商务车型就更少了。最近了解到自主品牌东风风行前段时间新推出了一款菱智M5EV长航版，补贴后13.99-14.49万元的价格感觉还不错，让我感兴趣的是的，它的综合工况续航里程可以达到350km。

其实买车的事情已经计划了好久，但一直都没摇上号，像北京这种大城市，想要通过摇号获得一个指标简直难如登天。我现在对摇号已经不抱希望了，把目光全部放在了新能源车上。因为我是做物流运输的，首先要看重的就是车的储物空间，空间的大小就能决定我一次性拉多少货量，能承接多大的订单，第二，作为一个生意人，”体面感“也还是要讲点的，外观方面得过的去，内饰也不能太含糊，毕竟是自己每天都要近距离接触的。在网上了解了一番之后，发现还是菱智M5EV比较符合我的需求。于是抽个空去店里看看实车，下面和大家分享下~

外观部分，在MPV车型里边很有辨识度，分体式的LED前大灯，就像一双卡姿兰大眼睛。前脸部分，家族的特征就很明显了，正中间的车标是蓝底色搭配，进气格栅的设计也是家族式风格。

车子质感满满，侧身线条流畅，看起来很有动感。

尾部很高，中规中距的，但给人一种稳重大气的感觉。

这修长的车身，载货能力应该不错。

中控屏挺大的，功能也很齐全。

我比较喜欢开自动挡的，比较轻松。

前排座椅很宽敞，这样长时间开车也不会很累了。

像这样的储物格还是挺多的，很实用。

第二排是独立座椅，座椅后背有支撑，挺舒服的。

第二排座椅是可以360°旋转的，可以和第三排的人面对面聊天。

座椅是仿皮质的，弄脏清洗也比较方便。

后排还有独立出风口，给后排乘客更好的体验。

去4S店看过后，感觉菱智M5EV这款车还是很不错的，销售说这款车续航里程达到了350公里，平时跑市区路况绝对够用。再谈谈价格优惠这方面，合适的话，下周就准备把车先订了，哈哈哈~