外地车限行合理吗

外地车限行合理的，因为车太多了，北京对外地车辆限行新规定：1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶；2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路；3、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行；4、二环路主路全线，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。

人民日报：限行，首先是一个法律问题.合法吗

不让汽车、行人走火车道也是限行，合法吗？记住一点，全国人民是在党中央的领导下进行社会主义现代化建设，服从领导、听从安排是人民群众的本分

为何要让机动车限行？

今年冬季，为了大气污染防治，北方多省采取机动车限行措施。部分地方在出台限行规定时，缺少顶层设计和科学规划，给群众日常工作生活带来不必要的麻烦。这一情况值得注意。

“限行能理解，但一省之内就有单双号、尾号对应日期、每周限两号等不同规则。”中部某省一位经常出差的车主说，跨城出差本可开车一趟直达，现在要换几次车，搞得像接力赛。有的城市全天候限行，为了错开限行时段，只好延长出差天数，浪费时间和金钱。还有些偏远小县城也采取限行措施，其必要性值得商榷。

限行的重要目的是为改善生态环境，这已渐成社会共识。在制定具体政策时，一定要设身处地站在群众立场去考虑，避免各拍各的脑袋，缺乏一盘棋思维。各地不妨从更高层面协调限行政策，多听基层群众声音，科学安排限行日期和时段，像在一省之内影响跨城出行的限行规定应该及时予以调整。

大气治理与群众出行，都是民生要事。要坚持群众立场，通过更精细化的管理，努力兼顾好各方关系，让群众在蔚蓝的天空下，更方便地出行，更舒心地感受今冬阳光的暖意。