我外地的，想去上海买凯迪拉克，今后保养怎么办？

汽车可以异地保养的。

4S店就是厂家指定的经销商与特约维修中心，不管在哪里买的车，都可以到该厂家在全国各地的4S店进行维修保养；至于一些4S店向客户收取异地管理费，都是不符合规定的，可以打厂家电话投诉。不过各地经销商对保养的收费标准是不固定的，有的经销商追求利润高，就收费高一点，有的要求没那么高，就收得低一点。

凯迪拉克4s店地址及电话

凯迪拉克4s店地址及电话：

1、江苏凯迪拉克4s店一览表

南京佲车汽车：025-17751040444，浦口区沿山东路9-10号

江苏华海凯迪拉克：025-52795688，江宁东山汽车4S园临麒路（紧邻江苏华通和盛别克4S店）

苏州东昌凯迪拉克： 0512-65809999，苏州市相城区太阳路2250号

2、辽宁凯迪拉克4s店一览表

锦州新汇凯迪拉克：0416-7998666，辽宁省锦州市太和区南广路101-2号

鞍山鑫卡迪凯迪拉克：024-25506688，辽宁省鞍山市铁西区钢西路16号

长白凯迪拉克中心：4009688816，沈阳市浑南新区浑南西路135号（胜利南街与浑南西路交汇口南行500米）

大连上通凯迪拉克 大连 4001754759，辽宁省大连市甘井子区辛如街37号

3、福建凯迪拉克4s店一览表

福州永达凯迪拉克：0591-85366615，福建省福州市福清大真线洋坂村永鸿乐园南侧

福建凯迪凯迪拉克：0591-83327666，福州市仓山区排下地铁A出站口旁

福州凯迪：4009972085，福州市仓山区城门镇排下43号（排下地铁A出口）

福州建发凯迪拉克4S店：4001275137，福州市马尾区马尾镇马江路28号（自贸试验区内）

4、湖北凯迪拉克4s店一览表

武汉星凯凯迪拉克：027-84887777，武汉市汉阳区龙阳大道67号

恩施新长城华凯凯迪拉克：0718-8999018，湖北省恩施市金桂大道耿家坪村花果山小区

荆门荆凯凯迪拉克：0724-8888885，湖北省荆门市掇刀区月亮湖路68号（东宝中学对面）

武汉世凯凯迪拉克：027-65563556，东湖新技术开发区高新二路41号关南工业园4号厂房

查看全部家4s店

5、广东凯迪拉克4s店一览表

汕头众成凯迪拉克：0754-88830488，汕头市龙湖区泰山路156号（水果市场隔壁）

深圳标远凯迪拉克：4009724289，深圳市福田区滨河大道9333号（滨河大道与福荣路交界处）

肇庆美轮凯迪拉克：0758-2777330，肇庆市肇庆大道美轮车城北区（肇庆学院东侧）

时利和凯迪拉克： 0757-66869999，佛山市南海区海八路61号桂江立交桥西北角

6、北京市凯迪拉克4s店一览表

北京通孚祥凯迪拉克：010-85376924，北京市朝阳区石各庄路100号平房桥向东两公里

北京达世行亦凯凯迪拉克：010-80821700，北京市亦庄经济开发区东区嘉创一路20号

北京森美凯迪拉克：010-69506969，北京市通州区环宇路9号1幢1至2层

北京勤和凯迪拉克：010-80815555，北京市通州区九棵树西路11号（家乐福西侧200米）

7、上海市凯迪拉克4s店一览表

上海冠松凯迪拉克：021-58850666，上海市浦东新区罗山路1589号B1区

上海中致远凯迪：021-52968888，上海市闵行区颛兴东路1280弄2号

上海东昌凯帝凯迪拉克：021-68930680，上海浦东新区浦建路1289号（牡丹路口）

上海昶铭汽车：021-60719963，军工路5169号A7

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑，以及外牌车主的购车选项

?身处魔都，这周新的机动车限行政策正式实行了。

作为一个家里唯一一台燃油车是外牌、环保标准还是国四的女司机，真真儿是家里漏的不是水，全是我的眼泪（跟我处境一样惨的请把“awsl”打在弹幕上，啊不对打在评论区里……）。

不贫了，今儿就和大家聊聊这个政策背后的一些逻辑，以及我给自己想了几条出路与各位一起分享下（3款认真的车型推荐）。

先和大家科普一下这次新升级的套餐内容。首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周六、周日和全体公民放假日除外。这还没完，从2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面也限行了。政策留给我的时间，已经不多了。

从发布通知到落地实行，只用了一周时间，这确实让手拿外牌的人感到了些许窒息，往夸张了说，明年五一之后，手里的外牌就秒变沪C的兄弟了，谁也别看不起谁了……但这么跟大家说吧，外牌不如沪C是迟早的事儿，因为道路资源已经在那儿不增、不减了，但是上海的人口必然是越来越多，汽车保有量也是越来越多，因为确实车也越来越便宜了，90年代上海的车和房是一个价，现在呢？并且，随着人们的收入也确实越来越好了，家庭两辆车并不是稀罕的事儿了。

那么我们之中的谁，能掌握最高等的路权（道路资源使用权）呢？

答：9万块买了那块铁皮的人，毫无疑问。

接着是谁？

答：没有花9万，一样拿了一块绿色沪牌的人。这些人响应了新能源大趋势，在政府号召的时候入手新能源，得到了绿牌奖励。当然了，在我看来上海大力支持新能源，毫不节制地发放绿牌，也是加剧了上海拥堵的原因之一。但新能源确实是趋势使然，也是带动经济的必经之路。

最后是谁？

答：这次“受伤”最深的外牌。事实上，相对于9万元的铁皮来说，外牌的门槛太低了，也在过去不短的时间中，在一天的大部分时间段，和花9万元买了最高等路权的人们享受了一样的路权，从某种意义上来说，确实不算公平，甚至有点儿狡猾。

扯句题外话，我特别喜欢电影《一出好戏》中导演黄渤对于人性的刻画，不同的人物在争夺孤岛上有限资源的表现也各不相同。

而这个岛屿不就是一个微观的现实世界。引用我在知乎上看到的一句话：“开车不是天赋人权。”所以在有限的资源面前，讨论平均分配的公平是在耍流氓，一分价钱一分货才是现实。

看到这里，有人会问了，这个政策是不是就为了推动新能源车的销量？上汽是不是不行了？我无法评断政策的本意有多少不同面，但如果从结果倒推，政策一出，有钱的都去拍牌了，9万铁皮的中标率又要回落了，没钱的，都把心思放到送牌的新能源车上了，新能源销量必然大涨。换句话说，9万铁皮是不是会涨价？倒不必悲观，但价格稳得一匹是真的。新能源车的价格也稳了，比如特斯拉，是肯定不会像传说中的跌破20万了，这正是他们割韭菜的好时候，月销20000都稳了。

好了，上面就是我消化这个既定事实的全过程，从崩溃到理解，再到说服自己，千万不能放弃治疗……

对，接下来给大家说说我给自己想到的以下几个“治疗方案”，这几个方案都是以家庭第二台车出发点考量的，也就是说现在手头的车并不打算卖掉。

方案一：凯迪拉克CT5

我先是在脑海中过了一遍我之前试驾过的所有车型（当然，价格都得是我买得起的），我开始考虑起了 凯迪拉克CT5（先别关，这篇真的不是恰饭……）理由很简单：

第一，考虑燃油车，就意味着我得出9万块铁皮的钱，所以考虑35-40万的车对我来说压力略大，所以20-25万区间肯定最佳，这个价位，凯迪拉克一来折扣诱人，二来是后驱，也比我现在的油车的动力输出更好——2.0T涡轮增压，237马力，350牛·米（现在的是2.4L自吸，201马力，233牛·米，大家可以猜个车……）。

当然对动力没啥要求、对所谓的驾驶乐趣也不屑一顾的人可以忽略，这只是我个人的看法——入手新车，动力输出至少不能比原来的还弱，这样开车就真是太无聊了……至于配置方面选择哪一款，有需求的朋友们可以在评论区和我讨论，这里就不展开了。

方案二：特斯拉Model 3

9万元解锁至高无上的路权确实很诱人，但如果在明年5月前没法儿成为幸运儿怎么办呢？是的，于是我确实也不能免俗地，自然而然考虑起了特斯拉Model 3。虽然汽车媒体老师的圈子也隐约有个开油车的看不起开电车的鄙视链……但那又怎样，进不了内环他们养我吗？（开玩笑的）

言归正传，我确实去到了公司楼下的特斯拉展厅，以一个意向车主的身份，了解下来买特斯拉的过程真的非！常！极！速！付1000定金，4-6周提车，落地价就是补贴后车价再加上一个保险费用，再无其他，啊对了，有车主介绍还能送1000元超充额度。同时，也是因为特斯拉有超充网络，所以也不必提供家中有条件安装家用充电桩的证明。但我确实想吐槽下，特斯拉销售句句不离外牌限行政策的收紧，眉飞色舞的样子让我忍不住想说……

但确实如此，明年的新能源补贴政策未定，而再往政策的下一步说，当加大外牌控制力度后的拥堵缓解逐渐到再拥堵，那就得控制绿牌额度了，或排队或交钱，亦或是上尾号限行，被我这几句话一砸，大家是否也焦虑了？

方案三：雷克萨斯ES

最后这个方案俗称“一步到位”方案。为什么这么说呢？

相信很多人买车都会有所谓的“一步到位”的心态，比如，我不买合资，直接上BBA，这样一步到位，面子里子都有了；再比如，我直接上7座SUV，一步到位，以后生了二胎也能完全符合家庭用车的全部场景。

而这里我的选择是，把票投给日系豪华雷克萨斯ES。不论大家眼中的汽车媒体老师们眼光多么独到，多么在意所谓驾驶乐趣，但真到了自己买车或者给亲戚介绍，绝对还是绕不开日系这一选项，理由当然是因为省心，可以说日系豪华在保养、用车的便利性上，是碾压任何系的豪华车的，而日系豪华的大旗，现在也只有雷克萨斯扬得最高了。因此，雷克萨斯ES也成为了包括我在内不少人的dream car，有颜，有品，没啥折扣，但（同价位中）毫无性价比。没错，就是这么嚣张，但它绝对不是媒体老师们口中，那些#你买我推荐，我买？下次一定！# 系列，因为对于绝大对数人选车来说，稳定、省心永远是第一要义。

好了，最后总结一下我今天的“疯狂输出”。

第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。因为绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。

第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。

第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的计划。毕竟未来新能源车报废了，绿牌也随之废了（当然，如果换另一辆新能源，那么绿牌可以延续）。

第四，现阶段买车，我自己会考虑凯迪拉克CT5、特斯拉Model 3和雷克萨斯ES这三个选项。至于我最终选了谁，是钱包决定的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。