高德地图车机怎样显示限行区域？
为了保护环境，减少碳排放，很多城市都出台了相关的限行政策。许多民众不知道哪里是限行路段白白被扣分罚款，高德地图为了帮助大家免受政策的伤害，推出了限行设置功能，为用户标注限行路段，提醒用户绕道。下面就给大家说说高德地图限行设置教程。
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“驾车偏好设置”界面，可填入车牌号启动“尾号限行设置”
高德地图驾车偏好设置界面
高德地图驾车路线详情
不光如此，高德地图的多种驾车偏好设置，足以应对驾驶员在城市各种复杂规定、以及多样环境下的各种选择。点击界面下方的“路线”按钮进入路线规划界面，点选驾车模式，再点击“推荐路线”按钮即可进入“驾车偏好设置”界面。在“驾车偏好设置”中用户可以根据自己的驾车习惯以及实际路况选择“躲避拥堵”、“避免高速”、“避免收费”等选项。
该功能的产品负责人表示，高德率先开发的“尾号限行”新功能受到了在沪车友的普遍欢迎，下一步高德将完善这一功能，为上海以及更多有限行政策的城市的用户提供更佳的出行服务体验。
题外话，近日，国内拥有最大用户数量的高德地图对外发布了其最新更新版本，此次更新在用户眼中最直观的变化是革命性的“至简”风格，使用户能够通过最少的操作步骤就发现所求。
高德地图以人性化为根本，打造舒适出行。这次限行的设置更是给上海、北京这种大城市的居民带去了福利，再也不用担惊受怕的经过每一段路了。
[img]P+R, 工薪族的“不二”选择
什么是P+R
P+R（Park and Ride）P+R停车场即 换乘停车场 ，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。
上海目前P+R停车场分布
自2009年以来，陆续在轨交 1号线 富锦路站、锦江乐园站和汶水路站； 2号线 淞虹路站； 3号线 江杨北路站； 7号线 美兰湖站、大场镇站； 8号线 沈杜公路站和芦恒路站； 9号线 松江大学城站； 11号线 安亭站和嘉定西站、南翔站； 金山铁路 金山卫站推出了公共换乘(P+R)停车场(库)经营服务。
形成了14个站点，服务城市北、西、南3个方向，共计拥有3500多个停车换乘系统，为远郊的居民提供了便利出行的又一选择。
作为建筑师，想吐槽下，停车场的选址
以汶水路停车场为例（虽然北京IKEA很火，我说的是宝山宜家）
沪太路 上的2号口，常年都是路障拦着的，所以大排长龙非常正常，必须绕道汶水路才能进入停车库。
汶水路 这边是上匝道，注意看红色的箭头，这才是去1号口的路径，是不是太小了点，还是和非机动车混行的 。
好不容易到了 大华路 的路口，啥也不想说了，街景反映了所有的问题。
停车场选址这个位置绝对不是个好的选择，对周边的交通带来了极大的压力。
进入内部再看看吧
这张是IKEA的停车库平面图，一共5层，能停1270辆车。有2个车道，其中一个是单出 ，另一个是进、出的。因为体量巨大和管理的问题，进出停车场基本要20分钟以上。还得考验手动档驾驶员腿部的肌肉能力。
要点赞的是，这个是免费的停车场，过夜要收48元。
P+R停车场收费情况
据市物价局核定，市民持公共交通卡在上述10家P+R停车场(库)按规定停车并换乘轨道交通时，可享受每天、每车次 5-10元 不等的换乘停车(P+R)优惠价。
有比较才更能说明问题
静安寺商圈 的停车标准，可能看不太清楚，基本都是在5元/小时，全天80元。
再看看 机场 的停车价格吧
所以说P+R停车场 价格还是很亲民的。
上海高架道路外牌限行新政后的“P+R”停车场
P+R停车场存在“冷热不均”的现象，其实还是和选址有关系，越靠近市中心的位置，越是供不应求。上海部分“P+R”停车场在工作日上午8时以后即满位。外牌限行以后更加剧了“一位难求”的现象。
充电桩 首次走进上海的P+R停车场
地铁8号线 沈杜公路站 的P+R停车场内出现了电动汽车充电桩，电动车主能够停车充电一站式完成，这也是充电桩首次走进上海的P+R停车场。
沈杜公路P+R停车场共有四层，设有496个泊位，是闵行区最大的P+R停车场，换乘8号线的车主，白天停车只需要支付10元。
P+R停车场的生存前景
“P+R”模式广泛 兴起 于20世纪60、70年代。90年代，随着城市机动车出行率的提高，我国的城市空间和人口规模急剧扩张，城市发展饱受交通拥堵、环境污染等问题困扰。因此，很多城市开始加大对轨道交通、综合交通枢纽的建设力度，充分 发挥地铁、大容量公共交通对城市交通运输的作用 ， 减少小汽车进入中心城数量 。此时，停车换乘被视为一种能够有效减少城市中心区交通拥堵的交通需求管理设施，各地政府对其发展采取积极鼓励的态度。
但是，“P+R”换乘停车场建设的前期 资金投入大、盈利空间小 ，且大部分只能利用桥下空间、绿地、道路和尚未实施规划的空地，采取施划地面停车位的方式建设临时停车场。随着城市的发展，“P+R”换乘停车场需与城市的 精细化管理 相统一。
在城市公共交通综合体系中，“P+R”模式只是一个过渡方式，而终极目标是 全程公交、绿色出行 。
随着轨道交通线路的完善，市民可以通过步行或者自行车的方式换乘公交，也可以通过大力发展 袖珍公交来解决与地铁等大运量交通工具之间的接驳问题 。
上海市延安路高架各个出入口名称？
上下匝道及沿线立交
虹桥机场连接线
外环高速沪渝高速立交
外环高速匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）
虹许路（北虹路）匝道（双向上下）
古北路匝道（外滩方向上）
娄山关路匝道（虹桥机场方向下）
内环延安西路立交
凯旋路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）
番禺路匝道（虹桥机场方向上）
武夷路（昭化东路）匝道（外滩方向下）
江苏路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）
华山路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）
茂名南（北）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）
瑞金一路（石门一路）匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）
延安东路立交
西藏中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）
福建中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（可通往延安东路隧道）
中山东一（二）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（连接外滩隧道）