外地车国4能不能迁入深圳市？
截至2019年9月，外地车国4不能迁入深圳市。
根据深圳市《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》：
第三条 2018年11月1日（含）起，在我市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准。
在2018年11月1日前已购买的符合国Ⅴ标准的轻型压燃式发动机汽车，可在2019年1月1日前凭2018年11月1日前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续；在2018年11月1日前已从外地转出的符合国Ⅴ标准的轻型压燃式发动机汽车，可在2019年1月1日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。
对于珠三角地区（广州、佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、肇庆）的2018年11月1日前已办理车辆注册登记手续的国Ⅴ标准的轻型压燃式发动机汽车，可在我市于2019年1月1日前办理车辆变更登记或转移登记手续。
第四条 2018年12月31日（含）起，在我市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准。
2018年12月31日前已购买的符合国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在2019年3月1日前凭2018年12月31日前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续；2018年12月31日前已从外地转出的符合国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在2019年3月1日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。
对于珠三角地区的2018年12月31日前已办理车辆注册登记手续的国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在我市于2019年3月1日前办理车辆变更登记或转移登记手续。
扩展资料
《深圳经济特区道路交通安全管理条例》中规定：
第四十二条 依法应当办理机动车注销登记而未办理的，市公安机关交通管理部门不予办理其新购置机动车注册、转移登记及机动车驾驶证业务。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得或者补领机动车登记证书、号牌、行驶证的，由市公安机关交通管理部门撤销机动车登记，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证。
《广东省大气污染防治强化措施及分工方案》中规定：
第二条 移动源治理
第七点 提前实施机动车国VI排放标准。加快车用成品油品质升级，比国家要求时间提前供应国VI车用汽、柴油，明确车用汽油蒸汽压全年不得超过60千帕；珠三角地区提前实施机动车国VI排放标准。
第八点 构建城市绿色交通管理网络。提升城市道路交通和停车系统智能化和精细化管理水平，优化交通结构，保障道路交通有序、安全、畅通；实施公共交通优先发展战略，实现城市内外交通高效衔接，构筑市区微循环公交系统；规范和引导共享单车健康发展，提升城乡步行系统可达性，保障慢行交通通行空间。
第九点 大力打击机动车环境违法行为。加大全省黄标车跨区域联合闯限电子执法力度，全面完成黄标车淘汰任务；各地组织开展重型柴油车专项整治行动，通过视频抓拍等措施加强对黑烟车的执法力度；各地可利用遥感监测等技术手段对机动车进行监督抽测，广州、深圳、佛山和东莞等重点城市要率先示范开展固定垂直式遥感监测工作。
参考资料来源：深圳市生态环境局-深圳市人居环境委员会深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告
国四货车广州深圳可以走吗
国四货车广州深圳可以走。在广州深圳，国四排放的货车没有被限制，能走，深圳对于外地中小客车限行时间是工作日上下班高峰(7：00-9：00和17：30-19：30)，区域是全市(高速路不算，部分高速口与出入境口岸之间的街道也不算)。
[img]在深圳，国四标准的汽车还能开多久？
从2018年11月1日起，深圳市将对轻型 汽车 执行第六阶段，国家机动车大气污染物排放标准，有效期5年。国六标准指《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。本次执行“国六标准”的轻型 汽车 指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类 汽车 。按机动车辆及挂车分类规定：M1类车指包括驾驶员座位在内， 座位数不超过9座的载客车辆；M2类车指包括驾驶员座位在内，座位数超过9座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客车辆；N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。国三车型一般指的是在2007-2011年间生产的车型，预计国六排放标准实施后，很多地方将会陆续限制该车型上路，预计将走向报废的最终命运，国四车型相对国三车型来说会好一点，但也难逃上牌难、限行、车辆贬值的命运。
深圳作为四大一线城市之一，处在国际大都市建设前沿，自然而然对环境保护非常重视，率先和广州市于2019年1月对运行车辆实施国六B排放标准。
什么是国六排放标准？相对于国五车，汽油车一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放量要降低50%，氮氢化合物排放量也要降低42%，由此可见国六车排放标准是非常严格的。国六车标准实际上也是两个档次，即国六B和国六A，国六B就是真正的国六标准，而国六A则是介于国六和国五之间的一个过渡标准。
实施国六B标准的不只是深圳和广州，北京的重型货车2019年7月也同时实施国六B标准，山东、杭州、河北、河南于2019年的1月和7月实施国六A排放标准。
国六车排放标准的实施，不仅对国五车有影响，对国四车的影响最大，使得许多车主们心中出现国四车还让不让上路，既使上路了到底还能开几年的问题。尤其是像深圳这样的大都市。
国六标准的出台实施具体有两个时间点，一个是2020年7月1日所有销售的新车尾气排放标准要满足国六A，另一个是2023年7月1日所有销售的新车尾气排放标准要满足国六B。这就是说距离这两个时间点只有三、四年的时间。从国五标准实施，就限行了国三车，那么国六标准的实施会不会就要限行国四车呢？显然国四车限行的时间不会太远。
深圳作为大一线城市，已作出规定，2018年7月1日起柴油车辆必须符合国六标准才能登记注册，而2019年1月1日起 汽车 车辆也必须符合国六标准才能转入和登记注册。由此可见，深圳的国六标准执行速度要高于全国其它城市。
国四标准最早是从2010年开始实施的，全国范围内实施则是2013年，那么国四车年龄最长不过九年时间。我国有明确规定，对于私家车没有报废期限，只对运行60万公里以上的车进行引导报废。另外对轻货、大货车强制报废年限是10年，最高不超过15年。更何况国四车现在拥有最大的保有量，就是淘汰也还有几年的时间，最起码在2020年以前是不会限制通行的。
所以说，在深圳拥有国四车的，只要年审通过，说明该车尾气排放是符合上路标准的，三年之内应该不会作出较大的限制。毕竟出行是民生问题，国家和政府在民生大问题上绝对不会采取一刀切的方式，只会从现在开始引导车主们将国四车逐渐迁出，积极鼔励准车主们选择国六标准的新车。
不论是国几的私家车，只要能够达到本车合格证的排放标准就应该允许跑到60万公里！除非混蛋决策。
深圳目前只是部分区域在限制国三驶入，
国四限行应该还有至少5年以上，这个牵涉好多营运车、私家车的权益。
我国二的车，没限制。
只要将深圳能作为我的“可再生新能源水光解复式燃烧节能减排项目”作为实验应用基地，就能让所有国三，国四汽柴油车“天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民”，让汽柴油车改变成为“可再生新能源车”，因为我经过十多年来的努力研发实验，第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已能达到零排放(0.02~0.07)，并早已获得了国家三个发明专利(公告)，但因为特别特殊原因到现在我还是中国特色的“民间发明黑 科技 人”。
现在的小车都不实行强制报废的了，只要排放标准达标就可以上路。但每个城市的排放标准不一样，出行前要做好功课。
没事的，这个是应该有年限的车辆才算，一般要看新车的排放标准能否达到国5的要求，如果可以通过国5的排放要求，应该可以更换为国5的标准的，况且 汽车 生产厂家也会和交管部门协商的，要不然库存的国4的车难道还没行驶就要报废了吗？
最晚是16年 还有国四车买 现在不到3年 就强制报废？
1.5万无限收。