西安常态化限行时间
为缓解城市道路交通压力，促进城市道路交通有序运转，减少机动车尾气排放对空气质量的影响，11月10日，记者从市公安局交警支队获悉，下周一（11月16日）起，西安将实施工作日机动车尾号限行。
限行时间为2020年11月16日（周一）至2021年11月12日（周五），工作日7：00—20：00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
限行区域为我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。
限行规定为每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
扩展资料
不受限行规定的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
参考资料来源：西安市鄠邑区人民政府—下周一起 西安恢复常态化限行 工作日7：00—20：00限行两个车牌尾号
西安恢复常态化限行，你觉得限行有什么好处？
西安恢复常态化限行，你觉得限行有什么好处？
一、国家为什么要实行车辆限行？
我国实行车辆限行其实是有几方面的原因的，首先是由于现在大街上出现的机动车辆越来越多，因为人们出行首选的交通方式就是开车，而且人们生活水平提高之后，都会想要去买一辆车，这就导致大街上经常会出现堵车的情况，一旦出现堵车，很多人的心情就会变得浮躁，交通事故也会因此增加许多，其次，大量汽车的出现，就会让我们的空气质量变得越来越差，大气受到污染，我们所生存的生态环境就会得到很大的破坏，常此以往就会威胁到我们人类的生存，因此车辆限行是必须实行的一个政策。
二、车辆限行有什么好处？
车辆限行其实好处是非常多的，首先，它可以让现在出现在各个城市当中的车辆拥堵现象得到很好的缓解，因为一部分车辆被限制出行，大街上就会减少很多的车辆，这部分人就会选择使用公共交通工具或者是自行车等等一些环保的交通工具出行，这样还能够给我们的环境带来非常大的好处，减少二氧化碳的排放，其次，还可以唤醒人们保护环境的思想，让人们能够时时刻刻注意到保护环境，必须融入到生活之中，所以车辆限行的好处是非常多的。
三、我国车辆限行的效果怎么样？
随着我国车辆限行的实行，国内的空气质量有了很大的改善，交通拥堵现象也得到了很好的缓解，近几年雾霾天气已经减少了很多，这是车辆限行带来的好处之一，人们的生活也因为堵车的减少变得美好起来，不再因为堵车而心生烦躁，偶尔通过骑自行车或者乘坐交通工具，公共交通工具来出行，也会让生活变得有趣起来，人们的生活和社会都变得更加的和谐，所以车辆限行在实行以后效果非常的显著，也希望常态化限行能够给我们的生态环境以及交通带来更多的好处。
[img]为啥西安全区域限行？
为啥全区域限行？ 西安"常态化限行"6大热点解答
随着7月6日起《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告（草案）》（征求意见稿）向社会发布，关于限行的讨论异常热烈。
昨日，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军通过网络直播的形式就市民关注的限行等问题进行介绍，并就华商报记者收集到的部分问题专门进行了解答。
刘军表示，就目前来看，常态化限行是以缓解城市空气污染为出发点铁腕治霾的必然做法，这是考验平衡城市管理和被管理的关键时刻，需要每个人都不能站在自己的立场来思考问题，每个人都要先想到自我约束，看待问题的时候可能就会更加客观全面一些。
问题1.为什么要常态化限行？
刘军：随着空气污染的问题越来越受到关注，铁腕治霾就是个必然的途径，去年冬天西安市第一次实行禁限行措施就是从治污减霾的角度出发，但是去年的间断限行也存在一定的不足之处，采取常态化限行是综合考量之后的结论。机动车尾气排放既然会产生空气污染，作为城市生活的一份子，面对城市环境的恶化，有必要站出来作出自己的努力，而且广大车主只是交通参与者的很少一部分，限行也应该考虑代表大多数的行人和非机动车主的意见。
问题2.限行方案是怎么制定出来的？限行号牌排列是怎么确定下来的？
刘军：结合去年的限行措施，此次征求意见的限行方案做出了一些调整，比如说限行时段为早7时至晚8时，主要针对车辆集中出行时段进行限制，从而方便市民在处理紧急情况下的出行不大会受到影响；比如说限行的号牌不再像去年按照日期排列，改成了按照星期来排列，这样更容易被人记住。但是无论哪一种限行号牌安排都不可能彻底做到公平，只能是以满足绝大多数人的利益作为准则，取得一个最大公约数即可。
问题3.限行区域的设定是如何考量的？
刘军：把限行区域设定为整个西安市行政区域和西咸新区是首次尝试，毕竟空气的污染是流动的，环境保护也需要联防联控联治，大家都生活在同一个城市，都应该聚焦共同利益的最大化，而不要过多强调实现个人利益。整个区域限行对于每一个人都是公平的，不至于因为同一个政策却在执行中厚此薄彼，也能很好的督促每一个人都来重视环境保护。
问题4. 限行可能会导致部分人购买第二辆车，会不会出台限购政策？
刘军：限行的目的是减少机动车尾气排放，而如果因为限行产生购买第二辆车的念头，我认为这种行为与治理城市空气污染的初衷是相违背的。从城市交通发展来看，现实已经摆在大家面前，机动车时代的到来也产生了城市病，这是一个惨痛的教训，而公共交通出行和绿色出行是必然选择，个人拥有私家车并不会被提倡。
另外，限购问题交警部门没有决策权。
问题5.限行之后的车辆停放问题如何缓解？
刘军：停车难是城市在进入机动车时代面临的共同问题。但我要说的是，没有任何一个城市能满足一人一车，如果想拥有自己的汽车，就应该考虑为汽车安个家，因为限行导致车辆需要停放的，肯定不能通过占用公共道路资源来实现，这对其他交通参与者来说也不公平。
问题6. 限行之后部分车主会使用公共交通出行。外地有采取限行之后公共交通优惠甚至免费的措施，西安做好准备了吗？
刘军：从去年的限行情况来看，限行并未给正常出行带来太大的不便，尤其是去年限行期间的统计数据显示，限行之后反而提高了公共交通的运行效力，使得城市交通发展更加平衡。关于你提到的问题，现在是征求意见的阶段，我们作为政策制定的参与者，会把这些问题收集起来，汇总后集中协商相关部门解决。
看明白了吧，一切为了大西安发展的更好！