即将上市的四款新皮卡，包含两个新品牌，全部匹配8AT
就在前几天，根据公安部官方平台发布的信息，目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。政策环境的利好，为皮卡行业的进一步发展提供了坚实的基础，也进一步增强了国内主流皮卡企业未来发展的信心。
今年皮卡企业对于推出新款车型的研发依旧不余遗力，为当前的市场中带来众多全新车型。其中，在接下来的几个月中就有4款新皮卡，其中包含两个全新品牌的车型以及一款特别版皮卡等。
1、全新江铃大道皮卡
在3月20日，江铃皮卡全新品牌——“江铃大道”正式发布，该品牌定位为中国皮卡全场景专家，旨在为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。江铃大道也是继江铃宝典、江铃域虎之后的全新品牌。
江铃大道品牌亮相后，旗下的三个版本车型迎来了首次的正式亮相，分别为“大道”乘用版、“大道”商乘版和“大道”越野版，三个版本车型均是基于全新巡天架构打造而来，具备着强悍、澎湃、智慧三大核心基因。
全新车型在外观方面采用了硬派美学设计理念，横贯式前格栅硬朗霸气。基于全新猛虎底盘的打造，新车前悬采用双叉臂后多连杆悬挂结构，拥有220mm悬架行程，并且在国内首次瓦特连杆和最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，提升舒适性和越野能力。
在动力系统方面，大道全新皮卡匹配两大国际一流发动机，汽油版排量为2.3T的FEU高性能动力，柴油版采用PUMA2.3 UPG Engine发动机。据悉，全新江铃大道皮卡将会在今年上半年正式上市。
2、福田火星皮卡
去年年底，福田新一代全尺寸皮卡已经亮相，近期福田汽车官宣其品牌命名“火星”。对于福田全新火星品牌更加直观的理解，即以火星的探索难度和科技前沿价值，彰显全新FIA全尺寸智能平台的强大技术实力。
其中，全新福田火星皮卡是基于FIA全尺寸智能架构进行打造，赋予新的尺寸级别和产品架构。新车具备着宽体、智能、奢华、安全、强劲、好玩、可靠的产品特征，能够满足用户在生活用车的全场景需求。
根据已经曝光的信息，福田火星皮卡包含火星9和火星7两款车型，并且火星9皮卡还会推出有后双轮版本。在新架构的设计下，全新车型的车身宽度达2.1米，比主流产品宽150mm，轴距长达3.5米，实现了宽敞的驾乘空间及改装的无限可能。
在动力系统方面，福田火星皮卡拥有着多种类型的布局，规划2.0L及2.5L动力，并全面混动化，搭载48V轻混和DHT重混。其中，新车首批上市产品将采用2.0T+48V混动柴油动力，扭矩最高达450N·m。此外，在未来福田火星皮卡还将会导入DHT重混动力系统及四驱的100度电动车型。
据悉，全系全新福田火星皮卡将会在今年上半年期间正式上市。
3、江淮悍途8AT
日前，全新江淮悍途自动挡车型正式开启预售，其中汽油自动挡车型预售价为13.68万元起，柴油自动挡车型预售价为14.98万元起。
本次江淮悍途8AT版在动力系统升级基础上，整车设计也迎来了全新的变化，外观、内饰以及动力都迎来焕新和升级。其中，新车前脸采用东方祥龙设计美学，融入未来机甲战士面罩风格，6幅龙牙式竖格栅非常粗犷，中网采用“JAC”logo。在此前工信部发布的新车公告信息中，江淮悍途8AT的尺寸为5330*1965*1920mm，货箱尺寸为1520*1590*470mm。
内饰方面，新车延续江淮皮卡家族内饰设计风格，中控台采用经典“T”型布局，仪表台采用高端搪塑材质和大面积软包覆，配备7寸液晶彩屏运动仪表+10.4寸触控显示屏。在配置上具备，语音控制、北斗和GPS双模导航、无线手机互联、50W超级快速无线充电等。
悍途8AT版在动力系统也迎来了新的升级，升级后的柴油动力实现最大扭矩输出410N·m，额定功率为125kW；汽油额定功率170kW，最大扭矩380N·m。而在传动系统方面，新车匹配了采埃孚8AT变速箱。据悉，江淮悍途8AT皮卡将会在下月的上海车展期间正式上市。
4、郑州日产锐骐7虎啸版
3月15日，郑州日产锐骐7虎啸全面开启预售，预售价为16.8万元起，新车搭载柴油和汽油两种动力，将于5月正式上市。
锐骐7虎啸版皮卡是锐骐7的一款特装版车型，延续锐骐7皮卡的设计风格。新车前脸设计融入“虎”的设计风格，包括虎牙元素、机甲前杠、机甲涂装、熏黑轮毂等。同时，原厂配备了一定的越野配置，包括越野轮眉、18寸MT越野轮胎、涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等。
动力上，该车搭载雷诺日产三菱联盟动力系统，柴油版车型最大扭矩420N·m，汽油版车型最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，并且具备2.8吨的拖拽资质。在配置方面，锐骐7虎啸版也迎来了新升级，配备坦克掉头、前后桥电控差速锁，提升了整车的脱困能力。
写在最后：
随着众多全新皮卡车型的发布，进一步加快了高端皮卡发展的步伐，其中在即将推出的4款新皮卡均实现了8AT变速箱的匹配。同时市场中多个全新皮卡品牌的发布，实现皮卡品牌和产品的升维，加快皮卡向生活之车的角色进行转变。
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[img]皮卡能进北京几环
北京五环内禁止皮卡行驶。皮卡是一种小型货车，在北京市区的道路上，有壳或者没有壳的皮卡车均不能行驶。每天的6时至23时，五环路以内道路禁止车辆行驶。违反限行者将被处罚100元，并且驾驶证记3分。皮卡车是一种驾驶室后部有无顶货厢的汽车，货舱侧板与驾驶室连为一体。从车头看起来像SUV，从车尾看起来像两用车。皮卡车成为了汽车市场的重要组成部分，在市场中最常见的是双排皮卡，既可以作为商用车，也可以作为家用车。皮卡车进入国内市场的时间不长，但在美国却是非常受欢迎的车型，在那里它是一种非常实用且经常遇到的汽车，深受美国人的喜爱。随着汽车生产技术的不断发展，皮卡市场逐渐繁荣起来，并开始向世界各地延伸。总之，了解皮卡的相关信息对于我们的汽车日常使用有一定的帮助。但是需要注意的是，在北京市区的道路上行驶皮卡车需要遵守相关规定，以避免不必要的罚款和安全风险。
为什么国内的皮卡都卖不动?？
皮卡在国内是小众车型。买皮卡的朋友要么是刚需，要么是玩家。正常家庭买车很少考虑皮卡，尤其是家里第一辆车。小众车型销量自然会低，这很正常。皮卡车既有轿车的舒适性，又有越野车的通过能力，还有皮卡车的功能，车厢宽敞可以载货。理论上皮卡车是最实用的车，家里也没问题。但是实际使用中还是有很多问题，作为家用车还是有很多不便。首先，皮卡在我国被纳入货车管理范畴，行驶证车辆类型一栏的标签为轻型货车/中型货车:除了少数城市开放皮卡进城外，大部分城市对货车管理严格，轻型者禁止进城。这种情况去哪里开皮卡？晚上不能回家或者只能在指定时间段内出行。这是买个爸爸回来！家用轿车没有退休年龄，卡车有退休年龄。所以皮卡车的行驶证上会标注强制报废日期，即从领证之日起满十五年后强制报废。除了禁行/报废年龄限制，皮卡的使用成本也更高。首先，皮卡的排量一般在2.4L以上，排量税高，卡车的强制保险高于轿车。最重要的是油耗。皮卡是典型的非承载式车身，自重一般都比较大，尤其是四驱车型。皮卡也是典型的大排量车型。汽油车型百公里油耗正常，柴油车型百公里油耗8L以上。在一个不限行的城市，开一辆油耗14L/100km的皮卡上下班，同样需要坚定的信念！可能有人会说，柴油皮卡油耗低，买柴油就好。其实柴油皮卡虽然油耗低，但并不适合所有地区。比如他们不适合北方寒冷地区。冬天他们要进车库，发动机水温上升很慢。车内暖风温度不够高，车内乘客会感觉到冷柴油机明显的震动，噪音大，初提速很慢。这些都是买车时不得不考虑的因素。除了这些，皮卡的大尺寸也带来了很多变化。城市里的每一寸土地都让停车变得困难。尤其是很难把皮卡车停在路边正常的停车位上。过大的尺寸不仅停车困难，而且机动性和灵活性差。总的来说，皮卡有很多优点，但是不适合家用。这样就流失了大量的消费者，只剩下一小部分发烧友和刚需买家购买。发烧友买的大多是相对高端的皮卡，买家大多是刚需，用作维修车，售后车，后勤保障车！