上海新能源汽车销量为何暴增?

不久前，上海市有关领导在视察上汽时指出，上汽集团在发展新能源汽车上“要进一步增强责任感和紧迫感，自我加压、自我革命，时不我待、只争朝夕推进企业创新转型”。

作为近两年为中国乘用车市场提供主要增长动力的生力军，在23年一季度车市青黄不接的时候，新能源汽车销量依然达到了93万辆，同比增长8%，市占率升至27%。

加速转型，红旗新能源承接未来 如果说“金葵花”子品牌是红旗品牌形象的再次冲高，那么落实到品牌销量层面，新能源转型则更为普世，意义也更为重大。

经济的这种结构性变化与最近这四五年时间里，10万块钱以下车的销量出现大幅度下降有直接关系。 第二个原因是透支带来的变化。去年油车有车购税减半政策，今年取消了。

上海11月新能源汽车销量暴涨,「外牌限行趋严」效应明显

月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到41万辆、34万辆、52万辆。

假设这70万新增刚需中，因为经济或其它原因只有50万人最终换新能源车。已知，前三季度上海新能源车销量为61，478辆，Model 3销量16，087辆，占上海新能源车销量的26%。

这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

上海新能源汽车销量暴增是因为沪牌竞拍的难度越来越大，价格也水涨船高，而新能源汽车牌照基本申请即得。业内分析认为，眼下限行升级，预计将进一步带动新能源汽车的需求。

没错了对于新能源汽车，是不受政策影响的，可以继续行驶，我想对于很多没买汽车的人，也算是个安慰了，也可以开始考虑新能源汽车了。

限行启示:瞄着特斯拉,永远干不过特斯拉

1、在我看来，即便是我们与美国的对抗迅速升级，导致国内从上到下都坚决抵制特斯拉，把它赶出中国市场，当下国内的任何一款新能源车型，都没有办法一口吃掉特斯拉让出的那块蛋糕。

2、尽管网络汽车市场的供给增长迅速，但需求并不强劲，这进一步限制了新能源汽车的发展速度。协会秘书长说：“现阶段，购买新能源汽车主要是为了支持环保需求受到限制传统汽车的购买的原因。

3、首先，高品质的代步车仍有广阔空间，大城市限牌限行的同时，低价低质的“老头乐”产品逐步被清退，留下来的空间恰好被宏光MINI、 欧拉R1等快速补位。其次，特斯拉的影响力仍然十分惊人。

4、作为全球新能源车企的技术和行业标杆，特斯拉可以将超前的理念、技术、用户体验带到国内，带动上下游产业链一批汽车行业的人才成长，侧面加速新能源电动汽车的良性发展。中国人自古以来就善于虚心求教，尤其是处于逆势时。