一汽-大众首款插混SUV探岳GTE正式上市,提供五种驾驶模式
1、探岳GTE提供了五种驾驶模式的选择，分别为 纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。轱辘哥研究发现，这五种模式基本上满足我们的日常出行需求：上下班通勤，短距离城市驾驶，可选择 纯电模式，起步快，零排放 。
2、悦gte驾驶模式探索；此外，谭跃GTE还提供了五种驾驶模式。有纯电动模式(EV)，混合动力模式，运动模式(GTE)，电池保持模式和电池充电模式。
3、月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，推出豪华版和尊贵版两款车型，新车提供5种驾驶模式，售价分别为298万元、298万元。同时，一汽-大众发布GTE技术品牌。
4、驾驶模式方面，探岳GTE为消费者带来5种可选，分别为纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式与运动模式。
想买一台省油的SUV,到底是混动还是插电混动?
尽管像皇冠陆放、雷克萨斯RX等等这些中大型SUV，都能把油耗跑出5-6L的成绩，就足以说明它的省油能力了。
插电混动比油电混动好。以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。
插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。
从两个方面省油：丰田类的油电混动操作简单、省油，谁开油耗都会降低不少；插混也省油，但是看开的方法，会开的比油电混动省油，不会开比燃油车还高。
也就是说会认为插电混动和油电混动，两种车辆之间会存在一种比较省油的车辆。因此围绕这个话题在网络上拥有很高的热度，毕竟每一位网友在驾驶车辆的过程中，都会想要拥有一台比较省油的车辆。
为什么那么多人选择探岳GTE?品质高是亮点!
1、探岳GTE火爆的的另一个原因就是空间非常充足，前排与后排之间的距离特别大，哪怕是葛优躺也没有丝毫压力。
2、而且探岳GTE在隔音和降噪舒适性的配置方面也是很不错的，三区自动恒温空调，配备了PM5过滤装置，能够长期保证车内空气的新鲜，在高速行驶时关上窗能够将噪音有效隔离，车中静谧性较高。
3、动力上，在很多的中型SUV当中，混动版的探岳GTE搭载的是4T的发动机和85kW电动机协同工作，加速上非常的强劲，而且油门反应也相当的积极。如果是平常在市区内行驶，它的驱动力绝对够用，加速超车什么的都没什么问题。
4、探岳GTE整体的操控和驾驶感也非常不错，底盘悬架的调教在舒适中透露着韧劲，探岳GTE完全称得上是一台性能车。
5、如果您对燃油经济性和动力性能有较高的要求，并且需要一款较为稳定的SUV，那么探岳GTE可能是一个不错的选择。但是，如果您对价格和空间要求比较高，或者您不需要插电式混合动力系统，那么您可能需要考虑其他车型。
能纯电跑也能秒变性能车,试驾大众探岳GTE
探岳GTE提供了5种驾驶模式，包括E-MODE（纯电模式）、混合动力（混动模式）、蓄电池维持模式（电量保持）、蓄电池充电模式（充电模式）以及GTE（运动模式），这与传统的插电式混合动力模式是有不少区别的。
大众探岳GTE这款车共有四种不同的混动模式，分别为纯电行驶、混合动力、电量保持、充电行驶，经过分析，混合动力的模式最能代表其混动的逻辑（纯电行驶、混合行驶、动能回收等工作形式都有表达），因此我们采用其模式进行测试。
满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为3L/100km。
而且其综合油耗会更低，还有上绿牌的优势。综合实力来看，探岳GTE的优势会比其他同级别产品更加全面。尤其是动力系统，探岳GTE的性能表现以及电池安全的本事都能在迈腾GTE上见识到，轱辘哥也更加期待探岳GTE的试驾。
而插混这种驱动模式只是在纯燃油和纯电动中提供一种新的选择给你，而不是专门去制造一种过渡产品坑蒙拐骗消费者。所以，不要人云亦云了。
就像名字所表现出来的，探岳GTE中的“GTE”，其实和大众谱系中象征高性能的“GTI”有所关联。“GT”取自意大利语“Gran Turismos”，已是高性能的代名词，E代表electric，电驱动。合起来就是电驱动的高性能车。
免税不限行,续航不发愁,盘点四款插电混动SUV
VV7新能源采用0T发动机+后置85kW驱动电机组成的插电混动系统，搭配三元锂电池组，纯电续航里程为70km，综合续航里程更是达到了730Km。平均油耗为7L/100km。发动机最大功率167kW、最大扭矩387Nm，百公里加速仅需9s。
哈弗枭龙的WLTC纯电续航里程为96km，以微弱优势胜出。安全 安全配置方面，四款车型在被动安全配置方面的表现相差不大，而主要差异体现在主动安全配置方面。
目前唯一能买到的豪华品牌紧凑型插混SUV就是宝马X1 PHEV了，新车在2019年的成都车展上市，属于中期改款车型。在整体造型方面采用和燃油版车型相同的设计，取消了旧款车上带有的象征新能源车的蓝色元素，不再显得俗气。
宋PLUS DM-i可谓是插电式混合动力SUV中绕不过的标杆，每个月的销量保底也有2-3万台，个别月份甚至接近6万台！而宋PLUS DM-i热销的背后，则是比亚迪品牌的好口碑和多年来的深厚技术积累。
BMA evo基础模块架构打造而来的领克06新能源，厂商指导价178-128万元，定位插电式混合动力小型SUV，空间表现不算是这款插混SUV的强项。