G42已经开通了,请问重庆回武汉,开车走G42好还是G50好,路况、限速哪个更...
其实两边真的差不太多，宜昌到万州，也净是些山路，并不比恩施方向好到哪里去，只不过宜昌到万州是刚刚通车的，车流量相对少一些。
我对沪渝高速（G50）和沪蓉高速（G42）有一定的了解。沪渝高速，全称沪蓉高速公路，是国家高速公路网东西向干线之一。
G50。汉宜高速，武汉-仙桃-荆州-宜昌，限110 G42。武荆告诉，是武汉-汉川-京山-荆门-当阳-宜昌。限120 价格G42贵一些，但G42路况好的没得话说，想省时间的话果断G42。好像G42稍微贵一点。
G42是北线，走的上海到武汉动车线路，上海，南京，金寨。上海到南京的这段车多一点。G50是南线，从湖州，宣城这么走的。车子少一点。总体路程G42要比G50短一点。
驾车路线：全程约1132公里，两条线路都车况繁忙，建议还是G50路途稍近。
急求,重庆到宜昌,走哪条线路?1、是走重庆-万州(宜万高速)-宜昌。2...
1、重庆-万州是高速；万州-恩施-宜昌是318国道，全是盘山公路，路况不太好，要走10个小时左右，下暴雨可能会有山体滑坡。
2、驾车路线：全程约602公里，高速通行费约220元。
3、走渝宜高速公路，全程高速1200KM 路况好，路直少弯、还可以走国道318，但是宜昌到万州的路盘山公路多，速度上不去不说也危险，恩施境内时有翻车事故。
万州开车到枝江,到宜昌了怎么从G42转到G50
1、很显然重庆到宜昌走G50s南线+G50沪渝高速公路到宜昌更好，更快捷。
2、走高速就非常绕，但是高速有两个选择。G42到垫江转G50到长寿再转涪陵，然后上G50S，到丰都。G42到垫江转G50到石柱再转G50S到丰都。还有一个选择从万州走S103省道，经过忠县到丰都，是最近的路，没有过路费。
3、是走高速。根据查询宜昌公交官网显示，枝江到宜昌805公交全程高速，运行时间为100分钟，运行线路为枝江市汽车客运站至民主大道，民主大道至G50高速，G50高速至宜昌长途汽车客运站。
4、G50。汉宜高速，武汉-仙桃-荆州-宜昌，限110 G42。武荆告诉，是武汉-汉川-京山-荆门-当阳-宜昌。限120 价格G42贵一些，但G42路况好的没得话说，想省时间的话果断G42。好像G42稍微贵一点。
5、成都到宜昌自驾游沿途景点从宜昌出发，经宜昌-G50沪渝高速-G42胡蓉高速-成都，到达成都。全程862km，根据目前路况，预计需要9小时27分钟。如果是开车的话，建议下载一个腾讯地图软件。
6、沿港窑路行驶55公里后，进入三峡大道。用时1分钟 沿三峡大道行驶130公里后，进入三峡高速。用时5分钟 沿三峡高速行驶3公里，朝G50，宜昌大桥，重庆，G42方向，右前方转弯。
沪渝高速渝鄂省界收费站叫什么名字
重庆境内现在没有这个收费站名，重庆与湖北交界的高速公路有个收费站叫白羊塘，在湖北境内，和你要找的同音。G50是沪渝高速而非渝宜高速。
省界收费站、兴隆收费站、安岳收费站、乐至收费站4个出口。渝蓉高速即成安渝高速或成渝复线高速，依据交通运输部2007年颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，依据由东向西、由北向南顺序，将其命名为渝蓉高速。
荆宜高速公路段：荆门郑家冲枢纽-宜昌夷陵鸦鹊岭猇亭枢纽，9998km，2008年1月16日正式通车。宜巴高速公路段：宜昌夷陵鸦鹊岭--恩施州巴东县刘家垭火烧庵渝鄂省界，17549km，2009年7月09日开工。
沪渝高速公路成都至重庆段实际上就是以前的老成渝高速，四川境内最后一个收费站是桑家坡，过了桑家坡就进入重庆境内。当年李伯清入职重庆，就是在桑家坡收费站外搞的拜别四川的仪式。
沪渝高速公路重庆石柱与湖北利川的渝鄂交界处属于高海拔地区，大部分路段海拔在1000米以上，最高的海拔达1443米。
宜万高速何时通车
宜万高速公路由重庆市交委负责建设，由各区县负责辖区内路段的建设。目前，万州至云阳段已于2008年12月竣工通车，万州至巫山段已全线开工建设。
根据宜春市公里事业发展中心发布的《宜万同城快速通道全线通车》通知，2022年12月10日上午8时，由宜春公路建设集团承建的宜万同城快速通道工程项目全线通车，设计速度为主线主道80km/h，辅道50km/h。
宜万铜（宜春-万载-铜鼓）高速公路全长约97公里，其中铜鼓县辖区内约11公里，万载县辖区内约46公里，袁州区和明月山温泉风景名胜区辖区内约40公里。
据介绍，14趟列车将于明年元旦起陆续上路运行。宜万铁路开通后，武汉至恩施仅需4小时左右，宜昌至恩施仅为2小时左右。
据重庆高发司渝东分公司介绍，云奉、奉巫段建成通车后，重庆主城经宜万高速、向东经武汉、合肥、南京直达上海，总里程约2500公里，运行时间23小时。而成都直达上海，可通过成渝高速取道重庆，川沪高速直达约2800多公里。
曲线半径为200米。宜万铁路通车后，按开通时速160公里/小时计算，全程只需2个半小时，将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。该铁路于2004年1月开工建设，工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工，计划2009年底建成通车。