深圳载客汽车限行(汽油轻客深圳限行)

每卖出三辆轻客,就有一辆是TA,8月销冠会花落谁家?

就目前来看，江铃、南京依维柯、江淮这样的老牌轻客品牌还未正式发布8月销量情况，具体销量我们暂时无从得知，上汽大通MAXUS轻客能否延续热销态势，再次拿下销量冠军，也还无法下定论。

作为深耕轻客领域12年的品牌，大通的实力有目共睹，所以其实它能蝉联轻客汽车销量排行榜冠军不足为奇。

而北汽新能源，则在比亚迪这个自主新能源巨头的压制下，去年卖出了11万辆新能源车，为北汽集团提供了0.92亿元的净利润，并实现了连续7年纯电动乘用车销量第一。成绩如此优秀，应该就不能说北汽一个能打的都没有了。

我更喜欢汽油，我选的就是特顺的汽油版，感觉还不错，动力很足。

所以选择轻客还是建议主流一些，柴油版虽然因排放控制导致不保值，但是单一车型的评估系统也足够完善；汽油轻客绝对属于异类，一般非主流总是得不到合理评价或评估的，选择轻客柴油版才是理想的选择。

如果你真是当suv用，常在野外和路况不好的地方跑，还是柴油车好，如果是多用于城市，偶尔去野外就选汽油车。

全线增长！江铃、御风、图雅诺、大通增长超五成 1-4月结束后，国内欧系轻客市场的竞争格局可以形容为：江铃、大通领衔增长，图雅诺黑马紧追，南依维柯产品结构不断优化，御风、星锐月销量亟待破千。

在众多轻客车企中，上汽大通MAXUS、长安轻型商用车4月销量超过六千辆。其中，上汽大通MAXU以7423辆夺得单月销量冠军，同时以25732辆的累计销量位居1-4月总销量第一。

年年中，上汽大通MAXUS V90新一代智能宽体轻客正式登场，定位中高端，并将全面深耕欧洲市场；在此基础上，V80价格首次下沉至98万元（V80经典款），在10-12万元的价格区间内与江铃特顺、福田图雅诺、江淮星锐等直接竞争。

江铃、大通、依维柯、福田呈增长态势，1~7月主流欧系轻客累计销量，江铃汽车居首位，同比增长14%，销量4万辆；其次是上汽大通，涨幅达72%，表现最为优异，福田汽车、南京依维柯也分别以9%和4%的增长跑赢行业。

对于轻客，市场上的选择太多了，不只是以上四款车型，低端有海狮，如金杯、金旅、福田，中端国产欧系，有福田图雅诺、江淮星锐、大通V80、东风御风，高端的就依维柯、全顺合资品牌车型。