实行国四之后，国三的车还能开么？
实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。
以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：
一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。
“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。
二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。
“古城区”是指护城河以内区域。
三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。
扩展资料
我国机动车污染物排放标准的实施历程：
1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。
2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。
随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。
2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。
参考资料来源：苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告
参考资料来源：人民网-“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段
[img]苏州货车哪些路禁行
(一)、货运机动车禁止通行的范围
1.每日7时至21时禁止非市区货运汽车在312国道、阳澄路、阳澄湖大道、星华街、新机场路、星塘街、东方大道、吴东路、东吴南路、吴中大道、木东公路、金枫路、泰山路、长江路、312国道、苏虞张一级公路、太阳路、227省道分流线以内区域(不含上述道路、区域内的312国道除外，上述区域下称中心城区)通行。
2.每日21时至次日7时禁止非市区中型(含)以上货运汽车(黄牌)在东环路、南环东路、南环西路、解放西路、西环路、虎泉路、312国道以内区域通行(不含上述道路)。
(二)、苏州市工业园区禁行范围
1.每日7时至21时禁止货运机动车在新苏路、227分流线、苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、吴东路、东环路以内区域(不含除东环路以外的上述道路)通行。
2.每日21时至次日7时禁止非市区货运机动车在上述区域通行。全天禁止非市区货运机动车在胜浦镇的振胜路、新江路、滨江路、通江路以内区域(含上述道路)通行。
3.全天禁止非市区货运机动车在跨塘镇的312国道、跨阳路、青澄路、星湖街以内区域(含跨阳路、青澄路、星湖街，不含312国道以及区域内的阳澄湖大道)通行。
扩展资料：
货车会被禁行的原因：
1.财政紧张。由于城市经济发展滞后，造成财政压力大，对道路改善和维护的能力也越来越小，为了减少在道路方面的维护成本，禁止货车通行是他们的选项之一
2.交通压力过大，比如上海的许多公路，在上下班高峰期对重，中型货车禁行
3.道路维护修路，这种情况下对货车禁行完全理解，因为道路施工，对货车禁行完全有必要
3.道路危险，此类限行原因完全为了司机安全考虑，应给予点赞，如淄博南的原山国家森林公园，国道道路狭小，弯度大，且弯道多，有时候对货车禁行是非常负责任的做法，
参考资料：中国物通网-苏州货车限行时间，路段，规定
友新立交外牌限行吗
截止到2019年7月，外地车牌的汽车在苏州是不限行的。在2016年苏州交管部门曾拟定了一份《高峰时段内环快速路(不含延伸段)及以内地面道路限制外地汽车通行》的限行研究方案，但到现在还没有实施。
以下是2016年苏州交管部门拟定方案的部分内容。
1、禁行范围：内环快速路(不含友新快速路、苏福快速路、独墅湖快速路、吴东快速路、娄江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西环北延快速路等八条延伸段)。
2、禁开车种：7座以下(含7座)非苏E号牌小客车。
3、禁行时段：周一至周五工作日(法定节假日除外)7：00—9：00，16：30—18：30。
关于限行：
汽车限行包含尾号限行、车种限行和车牌限行等，通过限行可以在必需程度上缓解城市的出行压力，并缩短空气污染。而截止到2019年7月，苏州已经不在向国三及国三以下排放规范的柴油货车发放通行证了，有效果的下降了机动车尾气的污染。