广州禁限摩全日程，并附是出自广州市哪条法令，具体法令条文~谢谢
广州市区禁摩日程：
■1991年10月起，广州市区摩托车限量发牌，每月500副；
■1995年起，市区不准新的摩托车入户，只能报废更新和一次套牌；
■1998年3月，全面停止核发市区（旧8区）摩托车号牌；
■1999年起，市区全天24小时禁止番禺、花都、从化、增城4地摩托车进入；
■2001年12月17日，发布《广州市摩托车报废管理规定》，登记上牌满15年的摩托车一律报废；
■2002年1月6日，通过《广州市摩托车报废管理暂行规定》，摩托车报废年限缩短为10年；
■2002年5月1日起，内环路、二沙岛、流花地区、人民路实施全天候24小时禁止摩托车行驶；
■2003年11月19日，市政府召开广州市区限制摩托车行驶工作座谈会，计划分路段、分区域、分阶段逐步实施限制摩托车行驶。
■2004年1月15日在市政府礼堂举行广州市区摩托车限行方案听证会
■分三个阶段实施：
2004年5月1日起主干道只许高峰期通行；
2006年开始，24小时禁止摩托车在东风路上行驶；
2007年的1月1日开始，全天候24小时禁止摩托车在市中心区行驶。
【原因】四大危害促使禁摩
每年发生摩托车交通事故六七千起死伤近万人
在听证会上，广州市公安局交警支队支队长刘敬军作为主要陈述人，介绍了由于大量摩托车在中心城区存在而给交通、治安和城市管理等方面带来的一系列问题，并在现场展示了大量血淋淋的涉及摩托车的交通事故照片，以及中央电视台拍摄的犯罪分子利用摩托车在火车站对开天桥上公开抢夺的录像，充分阐述了广州逐步限制并最终在中心城区禁止摩托车行驶的必要性和可行性。
刘敬军说，每年涉及摩托车的交通事故造成了成千上万个家庭悲剧。20 02年广州共发生摩托车交通事故6760起，占交通事故总数50.4%，造成人员死亡905人、伤8987人，分别占交通死亡、受伤总数的47.3%和61.8%.去年这一比例也分别达到54.37%、43.95%和62.3%.除了摩托车交通事故居高不下，摩托车违章现象也十分突出，对环境所造成的废气和噪声污染严重，利用摩托车进行抢夺等违法犯罪案件多发。
行政听证是现代民主政治的产物，指国家机关作出决定之前，给利害关系人提供发表意见提出证据的机会，并可对特定事项进行质证、辩驳，其实质是听取利害关系人的意见。我国1996年公布的《行政处罚法》首次规定了听证程序。
[img]广州现在限行吗
2017最新广州限行规定
● 解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行方案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。
● 最后决定限外区域
本次听证会听证方案已14人赞成、1人反对获得通过，市交委将结合各代表意见继续完善方案：工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
广州皮卡车限行时间是什么？哪些路段限行？
时间是早上7-9点，晚上5-8点限行，内环及城乡结合部是部分限行。
1. 广州将在4月19日举行“限行”听证会。昨天，广州市交通工作领导小组办公室发布广州市限行外地车细则非本市籍客汽车将分“区域限行”和“路段限行”两种形式。听证会将设听证代表15名，昨天起到4.3日均可接受市民报名。
2. 公告称，具体的管理措施是：工作日早晚高峰限制非本市籍载客汽车在中心城区范围内通行，工作日白天指定时段限制非本市载客汽车在中心城区部分高架路段和部分主干道路通行。另外，执行任务的警车、军车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆，港澳号牌、使领馆号牌车辆不受上述管理措施限制度。
3. 限外的本意就是让非广州的私家车尽量少来市区，如果佛山车牌都可以豁免，也就失去了“限外”和“限牌”的意义了，像广佛两地交界的居民以后出行，可以多通过公共交通工具，我们也会再出台一些配套的公共交通改进措施，方便外地市民在广州出行。
4. 我们不久前在市区一些路段采取抽样统计的办法，大约抽样时间内外地车牌流量占总数的10%左右，但是也很难说限外之后，市区交通车流量就会下降10%，因为限外后可能有些外地车会调整出行时间，只是避开高峰期而已，所以很难估计早晚高峰期市区交通流量下降的程度，只能说可能在10%左右，具体多少要通过实践的检验。