上海限行后买什么车好点(上海限行后买什么车好)

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

1、北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时）禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。

2、首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

3、进一步扩大外省市牌照在上海原限行高架以及环路限行的时间，更重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的车辆通行。

4、缓解交通压力的借口，其实就是一句空话对于交通拥堵，除了上海，北京以及广州同样如此。

5、据分析，外牌车上路的确减少了，有些外牌车主提前出门，赶在限行时间前下高架，不过终究不是长远之计。

除了领动插电混动，上汽通用别克微蓝6（插电混动版）也是一款为数不多的价格在15万左右的合资品牌PHEV车型。新车在今年7月上市销售，其中插混版仅推出3款车型，最低配的互联时尚型补贴后售价为198万元。

综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。

其实一直以来，上海的限行政策对外牌还算温柔。目前的限行政策是每日（周末及法定休息日除外）上午7：00-10：00，下午15：00-20：00，外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路。

首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周周日和全体公民放假日除外。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

在上海，特斯拉卖疯了！限行令加码，上海清理百万外地车这两天，上海限行新政的新闻刷爆了车圈，而购买了新能源车型的用户无疑是最大的受益者！10月24日，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告。

这问题，原则上是一张沪牌（非沪C）可以解决的事儿，实际操作可不简单。掏钱买铁皮对于买车动辄数十万的车主来说，并非难事，难的是中标率。

为何二手车新能源会如此火爆？与上海限行新政不无关系。

第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。因为绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。

我买了那款名爵EZS，现在终于不用纠结限行这个问题了。这台车拥有上汽领先的三电系统，起步快、能耗低，而且电池使用寿命很长，个人觉得它的综合性价比非常高。

此次上海限行新规发布后，特斯拉更是成为了炙手可热的选择之一。调研显示，特斯拉到店客流量增多2-3倍，并且在政策刚发布时下单量一度是此前的3-4倍，并在后续保持着2-3倍的水平。

在上海的“外地牌照”限行升级的情况下，很多没有上海本地牌照的车主都会赶紧买新能源汽车，因为只有拥有一张“绿牌”才是最稳妥最省钱的解决办法。

目前，一张燃油车沪牌价值约1万元（10月沪牌拍卖平均成交价为90726元，中标率17%），对于上海约170万外牌车主还有即将准备购车的用户来说，面对愈发严苛的限行政策，购车即送免费绿牌的新能源车，显然成为了首选。

万不到的价格买下一台上海牌照的车固然很划算，但7-8万价位的欧拉黑猫一类的新能源车会给你更佳的使用体验，翻倍的续航里程、半小时的快充能力以及更加丰富的配置都可以大大拓展你的使用范围。

上海的新能源牌照是完全免费的，只要你有新能源车就可以上新能源牌。

这中间的车型实在太多，轿车、SUV，真的就是看个人的细分需求。不作具体推荐了，直接看每个月的销量排行榜，这个价位区间排在前面的都可以考虑，但是有一点，新能源车买新不买旧，当然改款、升级换代也算是新的。