上海限行是否合法(上海限行没人性)

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时）禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。

根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆，限行升级下，这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求。

没想到的是新限行政策让我们有机会再次成为车友。

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周周日和全体公民放假日除外。

限行令加码，上海清理百万外地车这两天，上海限行新政的新闻刷爆了车圈，而购买了新能源车型的用户无疑是最大的受益者！10月24日，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

上海外牌限行升级，采访了身边两位朋友。第一位是某主机厂从业人员。限行收紧，最直接拉动的，是上海当地的新能源汽车销量。初步估计，政策通知发布之后，新能源进店意向客户是之前的5倍多。第二位是市内上班的打工人。

这不新政策发布后，小宁也紧忙去各大4S店挑选新能源车了。电动车狂欢率先抵达不出所料，上海限行新政带来的第一个连锁反应便是新能源汽车的热销。这个对于没有沪牌却有着用车刚需的消费者来说，是门槛较低的解决方法。

限制外地牌照限行，对于沪牌持有者是公平的。对缓解出行拥堵，保障市民出行、打击非法营运，减少交通事故效果应该是显而易见的。

改善交通秩序，自2020年11月2日起，每天7时至20时，基本上在上海外环内的高架、部分隧道和地道以及部分大桥禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外）。

从通告中了解到，新规定从11月2日开始执行，如果通告中没有标明是否限行的道路，应该按照交通标志来执行。

1、一直以来，很多在上海生活的人宁愿上外牌也不愿上沪C牌照，就在于上海对外牌车的限制还是比较人性化的。但最近，这些上海朋友心里可能又慌又苦，因为上海将在几日后推最严“限行令”。

2、另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。

3、月24日，上海市公安局发布了上海有史以来最严“限行令”，进一步限制了外牌车辆的行驶区域与行驶时间区间，据悉将有近140万辆外牌车辆受到新规的影响。一时间，不用拍牌的新能源汽车成为了上海汽车市场的香饽饽。

4、遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

1、有些外牌车指着这段时间出门办个事，现在也得绕到地面，反而会造成地面拥堵，高架畅通的影响。会不会单双号限行：目前看来限制外牌，加大沪牌和绿牌的通行路权是趋势，短期内应该不会单双号限行。

2、上海外地牌照限行时间是周一至周五07：00-20：00。从2024年1月1日起，上海市外地牌照车辆实行新的限行措施。限行时间为周一至周五的早7时至晚8时，周周日及法定节假日不限行。

3、年上海外牌限行时间新规定：外地车（小客车）上海高架限行时间为周一至周五7时至20时 (13小时)，周周日和全体公民放假日不限行。

4、高架限行时间每日7：00—20：00（周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

5、上海将对外地牌照的限行进一步扩大化，全天24小时已经有13个小时不允许上主要路段和城市高架路了，而且从明年五一假期过后，基本上内环以内是不允许外地牌照的车辆出现在路上了。

1、全新的交通管理举措不仅大幅延长了外地牌照车高架路段的限行时间，更是在上下班高峰期封堵住了外地牌照车辆的地面道路。如此举措，对于这一类车主而言，无疑是一次沉重的打击。

2、此外，2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外），届时市公安局将另行发布通告。

3、据悉，这次调整主要是对外地车牌限行时间进行了重新调整，原来是每天限行8小时，现在限行时间延长到了13小时，也就是从7时一直到20时。另外，外省小客车进入中心城区的道路也进行了限制。