上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗?

1、销量暴涨原因为限行升级，10月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

2、是的，日前，上海市出台的最新交通管理措施，让上海的新能源汽车市场又火了一把。单10月25日一天，特斯拉单店销量超过了80台，同样的盛况也出现在蔚来、荣威等门店。

3、尤其是上海新能源车上险数增长显著——环比增加4 万台，随着上海外牌限行政策趋严，这个区域性政策推动了外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求，这种“需求挤压”的措施可能在各个地区传导。

4、限行之下，新能源或成市场最优解 姑且不说外牌在上海举步维艰，就连本地的燃油车牌也因为价格昂贵而被大多用户吐槽，更重要的是，等待车牌也是一个相当漫长的过程。

5、但可以肯定，未来，新能源汽车市场将被持续看好。一方面，各地持续推出新能源汽车的利好政策。如上海市升级限行政策无疑直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮。上海是国内最早对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。

沪c车牌为什么限行

沪c不能进上海市区的原因是沪C车牌很特殊，虽然是上海车牌，但是行驶范围有限制，只能在上海外环线以外行驶。

由于上海C是上海郊区牌照，与上海其他牌照的区别在于不需要拍卖就可以获得，所以通行范围有限。在上海申请牌照需要一定的价格，但是上海C没有。

沪C禁止进入上海外环以内，没有时间限制，而是全年24小时禁止！不过人们选择沪C也不是傻。因为在上海挂其他牌照都要钱，只有沪C是免费的。其中挂AZ牌照的更是土豪。因为在20世纪90年代，上海开放了私家车牌照拍卖制度。

沪c是上海远郊区牌照，由于上海市区内车流量大，如果沪c郊区牌照车辆进入市区行驶就会更加拥堵，严重时导致道路交通瘫痪，因此上海交通部门规定沪c全年不能进入市区行驶，对于违反规定的罚款200元并扣3分。

沪c不能进上海市区的原因如下：沪c是上海远郊区牌照，由于上海市区内车流量大；如果沪c郊区牌照车辆进入市区行驶就会更加拥堵；严重时导致道路交通瘫痪，因此上海交通部门规定沪c全年不能进入市区。

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

1、北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时） 禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。

2、根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆，限行升级下，这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求。

3、没想到的是新限行政策让我们有机会再次成为车友。

4、首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

眼见为实|上海限行新规下的狂欢与困顿

本期《眼见为实》带您一睹限行新规下上海各方的反响与应对，带您看汽车消费变革的潜流，也带您看人间烟火中的凡人心。

上海工作日限行时间及车辆为：每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车（周周日、国定假日除外）在限行路段行驶。

上海限行最新规定：20171月，网上有传言称2017年4月起，上海施行新的限行政策，称外牌车辆早上7点至晚上7点一律禁止进入中环。不过从上海交通委真实，这个是不实消息。