本人买了一个东风多利卡D6轻卡,发动机是玉柴130马力,国五机器,这个马力...
1、我购买的东风多利卡D6轻卡搭载的是玉柴130马力的国五发动机。对于它能否承受八吨载重，我们首先需要关注车辆的核载限制。在中国大陆，公路规定的最高核载重量是55吨，这意味着即使是轻卡，也不能超载。如果运载的货物无法拆解且重量超过车辆的核载，必须办理“超限”许可证。
2、总的来说，玉柴130马力国五发动机在燃油经济性方面表现出色。若对油耗有更深入的疑问，建议您参考多利卡d6玉柴官网的详细数据，或者直接联系玉柴的客户服务获取更详尽的信息。
3、百公里是13个油。根据多利卡d6玉柴官网资料显示，多利卡d6玉柴130马力百公里是13个油左右的油耗。130马力的车辆，属于四米二轻型载货汽车的配置，轻型载货汽车搭载这个马力的发动机。玉柴是全球最大的独立柴油发动机生产基地、中国最大的小型工程机械生产和出口基地，是中国动力第一品牌。
5万上下的轻卡国五
1、对于5万左右的轻卡车型，市场上的国五标准选项如下：福田时代：小卡之星Q2，112马力汽油车型，3米单排厢式微卡（BJ5032XXY-B4），官方指导价为81万元；另有奥铃捷运科技版，88马力，655米单排栏板轻卡（BJ1041V9JB4-A1），售价2万元。
2、在5万左右的预算范围内推荐购买福田时代小卡之星Q2，该车型为国五排放标准，拥有112马力，3米单排厢式微卡，官方指导价为81万元。虽然国五标准车型相比国四车型增加了一定的购车成本和尿素支出，但对于需要短途城际配货使用的普通个体用户来说，仍然是一款性价比较高的选择。
3、万左右的轻卡国五有福田时代小卡之星Q2，112马力，3米单排厢式微卡(BJ5032XXY-B4)，官方指导价81万元。随着国五排放标准的临近，大部分厂家的新车也已经陆续到达地区经销商。与国四车型相比，国五标准车型几乎都增加了一定的购车成本以及燃烧尿素的支出，对于普通个体用户确实是一笔不菲的费用。
4、在5万左右的预算范围内，推荐购买轻卡国6柴油版。虽然国五标准的车型在价格上可能更具优势，但随着环保政策的加强，国五车型的使用限制也会逐渐增加。因此，选择国6标准的轻卡是更加明智的选择。
5、对于预算在4万元内的轻卡车消费者，以下是一些选购建议： 长安跨越系列！--，如跨越王和T3，推荐型号为DK15和DK12。适用于轻载货物运输，如家具或水果，货箱尺寸为5-78-0.38，符合国五标准。发动机配备5档手动，轮胎型号为195R14。若追求动力，可以选择扬动480或485。
国五柴油轻卡冷藏车可以进城吗?
国五柴油轻卡冷藏车可以进城。看是储运什么物品，如：一般海鲜类的要求在速冻后-18度以下储运为合格，如果是新鲜蔬菜水果等就要在小于4度大于0度的范围，要求是不一样。 但是作为一辆冷藏车来说就要有很宽的调节范围以便用来储运不同的物品。 能够在-30到10度之间可调就可以适应不同的食品储运要求。
米2冷藏车江铃kv100马力不算大。4米2冷藏车江铃KV100在国五阶段采用电控4KH1CN柴油发电机，排量：8L 最大功率：98马力，最大扭矩：220牛米。该动力不大。
米冷藏车属于轻卡，整车底盘性能一般，同时发动机动力一般在130马力以下，因此在不伤车的情况下，最大载货大约在8吨-10吨之间。 重汽豪沃 蓝牌 4米冷藏车 总结，2米冷藏车能装几吨货，取决于你用车的实际情况。如果跑高速的话，肯定是不能超重的。
国六东风途逸柴油冷藏车，整车尺寸：5430×1910×2770（mm），箱体尺寸：3230×1710×1700（mm），发动机为全柴95马力、5档变速箱、5吨/3吨、185R15真空轮胎、日间行车灯、前盘制动、蓝牙电话 、多功能方向盘 、ABS 、空调 。
轻卡好不好，用过的卡友们知道，看口碑偏差不大，陕汽轻卡德龙K5000冷藏车是大众认可的产品，质量放心错不了，车子有键怠速制冷，制冷时间短，装货效率高，货厢有温度记录仪，可以实时检测，另外这车还可选配气囊减震座椅，驾乘也能更舒适。
国五柴油轻卡货车还能买吗?
1、国五柴油轻卡货车还能买。国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。
2、能。国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。
3、看你们当地的排放性质严不严格？国五的车型现在还是可以买的。只是7月1号全国实施国六标准以后，如果跑长途像北方或经济发达的地区对国五会有一定限制。
4、可以购买，有些地方国五车辆（货车）还没有限制，仍然可以上户。现在道路上主演查国三车辆和国四不达标车辆。不过建议还是购买国六版的车辆，因为排放标准在不断更新，新的标准/政策很快可能又要改动。
5、轻卡车个人认为还是国五排放标准的要比国四排放好一些，毕竟现在对于车子的尾气排放要求越来越严格，国五排放标准的轻卡将来在车子淘汰方面会更有优势。