上海暂停特斯拉上牌(特斯拉取消上海牌照限行)

上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗?

1、不过，对于部分限行、限购、限牌的地区，相关政策的影响力依旧很大，甚至能够左右新能源汽车的市场走向。相关数据显示，2022年12月，上海市新能源汽车销量约为83万辆，其中插混车型渗透率达到49%。然而新政策实施后，2023年上海地区的插混车型渗透率已经不足10%，巨大的差异主要来源于政策的变动。

2、可能有人不懂上海限行与新能源汽车销量暴涨的关系，车叔详细的讲一下。

3、一方面，各地持续推出新能源汽车的利好政策。如上海市升级限行政策无疑直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮。上海是国内最早对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。在今年前9月的全国新能源车城市销量排行榜中，上海以58692辆的成绩位居第一。“国内新能源汽车产业发展的动力来源很大程度上依赖路权优势。

4、上海是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右。不过，需要指出的是，此轮限行升级究竟会在多大程度上提升新能源汽车的销量还很难说。

首先点击控制软件输入车牌号。其次再点击控制，导航，车牌限行。最后车辆即可基于车牌号启用或禁用路线。

车辆可依据车牌情况判定最佳导航路线，点击控制软件输入车牌号，再点击控制导航车牌限行车辆即可基于车牌号启用或禁用路线。还可以点击避开收费站，在规划路线时以规避收费站点。【20224版本更新】导航车道线引导行驶中触摸屏会显示更多车道类型。

首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型(Model S/X/3)，已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。

这样的新能源车，不必追求性能车的提速、不必追求媲美燃油车的续航、不必追求半小时充80%的快充、不必追求花哨但风险始终存在的自动驾驶，仅仅避开当下电动汽车的短板，充分发挥电动汽车的优势，就成功实现了不依靠补贴、限牌限行政策也能畅销的目标。

一类车型冲着补贴，一类车型冲着挑战特斯拉，那么话说回来，特斯拉诞生的原因和目标是什么呢？很明确：干掉燃油车。实际上，从首款车型Roadster诞生，特斯拉就从来没有遇到过一个电动汽车的对手，它的唯一对手，是在全球市场占绝对统治地位的燃油车，或者说任何一台以内燃机为动力的车型，都是它要取代的对手。

可能有人不懂上海限行与新能源汽车销量暴涨的关系，车叔详细的讲一下。

不过，从目前来看还有另一个更合理可靠的方法，那就是购买新能源汽车。事实上，上海限行的“进化”，或许就是一种变相促进汽车新能源发展的方式。毕竟上海是目前我国拥有换电站最多的一个城市，而且类似特斯拉、国家电网等充电桩也在上海有着完善的布局。

特斯拉限行原因国家禁止特斯拉进入政府机关单位、党政机关等地区，这并不是因为国家有意打压特斯拉的发展。相反，特斯拉车型装备了多个摄像头、传感器等一系列技术装置，这些装置可能对国家安全构成隐患。因此，为了确保绝对安全，许多国家机关和国企才出台了明文规定，禁止特斯拉车型进入这些区域。

所以，特斯拉算是电动车中的BBA了，既能满足个人的面子，还能不限号不限行。虽然有人被认为割韭菜，但特斯拉总有它的消费群体，买它就是图个车标，你说其他的，他们也不在乎。这就好比榴莲，喜欢吃的人会赞不绝口，讨厌的人恨不得用抽纸塞住鼻孔。