今年的加价王基本都在这了,加台3系算便宜,买奔驰还得加台大奔

1、但事实确实如此，记得这台雷尔法在年初上市时，所推出的四座御世版加价力度是达到了80万；或许是最近热度降下来了，所以在四座版车型在终端市场的加价幅度上也缓和了些许。但这一加就加台宝马3系的钱，也的确是不便宜了。

2、提到加价提车，大家第一个想到的多半就是曾经风靡一时的丰田神车埃尔法，埃尔法定价就高达80万元，加价40万元，完全多加了半台车的钱，就这，大家还抢着买！某虎某胜，生意人士的最爱，有牌面，其实该胜是不加价的，加价的是该胜0加长版，加价幅度在20万元左右。

3、如果你买一台大奔不影响自己的生活质量，疫情期间看到自己的爱车3个月都无法使用，使用期间磕磕碰碰而没什么肉疼的。这个档次的车就是适合你的生活用品。不为幼稚的虚荣买单，是一个人成熟的标志。奔驰的车会给人一种看起来是有钱人的感觉，虽然车的性能和品牌更好，但是略显笨重。

天津港车商打错算盘,吉姆尼用库存量证明:情怀在国内不值钱!

1、这时候问题就来了，既然是垄断肯定要重加仓，毕竟这车除了我这别处买不到，因而港口的平行进口车商花大价钱囤了一大批全新吉姆尼，资金压力属实不小，再加上认证费用，这些都决定了实车卖给终端必须有大利润空间，所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。

2、第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，288万元的起售价也让很多人望而观止。

3、吉姆尼的28万，有很大一部分成本，就是各种验证成本，没错儿，吉姆尼是没有多贵，但你想要获得正式的手续，想要在路上行驶，就必须要支付这些成本。天津港还有一批吉姆尼，国五上牌最后期限还有一个月，车商可以选择提前上牌的方式，上了车牌继续卖。

有梦就去追,加版牧马人提车记,到哪里都是一道亮丽的风景线

1、版本选择： 之后的日子，便经常逛车展、论坛，研究车的性能、配置、口碑、改装等等，本打算去4S店提，结果满心欢喜化作失望，感觉大连的JEEP 4S店要黄了的节奏，门可罗雀，且无现车，关键还没任何优惠，就连联系我的销售人员没几天都跳槽到沃尔沃了。

2、“嘟嘟，嘟嘟嘟……”这中巴车的喇叭催促声打断了我的思绪。转眼已来到了外婆家所处的村落。呼吸着久违而又新鲜的乡土气息，朝那辆封闭味怪的中巴挥手拜拜。忽然，一只家燕掠过天边，瞬间而逝。目送它远去，心中竟漫上一丝悲伤和忧愁，自己终究也要像它一样离开这养育过我的土地。

不是吧,奔驰大G都上2.0了?七月新车速递!

以后不用去天津港买170万的G350d了，在自家门口的奔驰4S店就能买到官方引进的G350了。而且这不是空穴来风，国内已经出现了G350谍照，好消息是它依旧有标志性的“三把锁”。

奔驰大G是很多男士梦寐以求的车型，凭借其出色的越野性能和经典复古的设计，赢得了无数越野爱好者的芳心，但超高的售价却让很多消费者望尘莫及。