限行启示:瞄着特斯拉,永远干不过特斯拉
1、一类车型冲着补贴，一类车型冲着挑战特斯拉，那么话说回来，特斯拉诞生的原因和目标是什么呢？很明确：干掉燃油车。 实际上，从首款车型Roadster诞生，特斯拉就从来没有遇到过一个电动汽车的对手，它的唯一对手，是在全球市场占绝对统治地位的燃油车，或者说任何一台以内燃机为动力的车型，都是它要取代的对手。
2、特斯拉：消费者更倾向于标准续航版本 特斯拉自国产后，消费热度居高不下。此次上海限行新规发布后，特斯拉更是成为了炙手可热的选择之一。调研显示，特斯拉到店客流量增多2-3倍，并且在政策刚发布时下单量一度是此前的3-4倍，并在后续保持着2-3倍的水平。
3、年 10 月 24 日周六下午，上海市公安局突然发布限行新政策，进一步扩大外省市牌照在上海原限行高架以及环路限行的时间，更重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的车辆通行。
4、而日前，我们从有关特斯拉销售人员的口中得知：就在上个周末，上海发布限行令以后，他所在的那家特斯拉店，一个上午的销量就超过了80台，相比于之前每天20台左右的销量，暴增了4倍有余。不仅是特斯拉，像蔚来、荣威等新能源汽车的店里都出现人气爆满，络绎不绝的场面。
上海11月新能源汽车销量暴涨,「外牌限行趋严」效应明显
月，不管是产销数据还是上险数据，新能源乘用车都上了一个台阶。其中新能源乘用车上险数为18万辆，同比增长182%，环比增长43%；纯电动车上险15万辆，占比为82%。11月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到41万辆、34万辆、52万辆。
这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。政策刺激是最为直接的因素。
上海绿牌新政迟迟未出,微型电动车限购真能治堵吗?
1、当时，消息从上海当地的 汽车 4S店工作人员口中传出，声称上海消费者后续购买10万元以下或车长不足6米的新能源 汽车 ，将不再享受免费「绿牌」赠送待遇。对于传闻，相关监管部门当时的回应也是「新政最快在5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。
2、今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外，更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。
上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
1、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
2、不过，对于部分限行、限购、限牌的地区，相关政策的影响力依旧很大，甚至能够左右新能源汽车的市场走向。相关数据显示，2022年12月，上海市新能源汽车销量约为83万辆，其中插混车型渗透率达到49%。然而新政策实施后，2023年上海地区的插混车型渗透率已经不足10%，巨大的差异主要来源于政策的变动。
3、日前，据上海市政府官方平台“上海发布”公布了限行升级信息之后，有特斯拉销售的人士表示，特斯拉隔日销售量直接翻了四倍，不少汽车线下门店也同样迎来了人气爆棚的罕见场景，可见上海外牌的限行升级，不仅激发了更多消费者购置新能源汽车的欲望，在很大程度上也起到了提升上海新能源汽车销量的作用。
4、而日前，我们从有关特斯拉销售人员的口中得知：就在上个周末，上海发布限行令以后，他所在的那家特斯拉店，一个上午的销量就超过了80台，相比于之前每天20台左右的销量，暴增了4倍有余。不仅是特斯拉，像蔚来、荣威等新能源汽车的店里都出现人气爆满，络绎不绝的场面。
5、特斯拉遭“疯抢”，“绿牌车”卖疯了 限行令的升级，也引发了连锁反应，比如新能源车的大卖！有媒体甚至用“疯了”来形容上海的车市，一位上海特斯拉销售人员表示，政策放出第二天，该店的日销量达到了80台，而正常情况下，这家店的销售规模是一天10-20台。
6、一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。
后悔药没处买!蔚来、小鹏、比亚迪们的股票现在还能上车吗?
以蔚来为例，假如一位去年10月购买ES6的车主当时用车钱购买蔚来股票，那么现在这笔钱已经不只是可以用来买车了，还能在北京三环买套房。 截止目前，有两家中国企业已经跻身世界车企市值排名前十，而且都主打新能源车型——排在第五的比亚迪和第七的蔚来。
但总的来说虽然，蔚来汽车大跌10%，但是汽车股还是值得购买的。这其实并不是什么大问题，其他的汽车发展的都还不错的，只要我们把握住，每一个汽车的走向，就一定不会在股票当中吃亏。
受拜登选情翻盘的刺激，在美股上市的几家国内新势力造车企业的股价全都坐上了火箭，其中截止到11月6日，蔚来的市值已经达到562亿美元(约3714亿人民币)，超越了百年老店通用汽车，甚至一度排到了全球第六大汽车制造商，仅次于奔驰。
资金：蔚来汽车经过合肥政府投资之后，加上特斯拉在美股的涨幅，蔚来的市值也是说水涨船高，加上国内一些银行的授信，短期内没有资金风险，前不久蔚来5万台车辆下线，加上蔚来8月3日对外公布7月交付数据：交付3533台，同比增长321%。交付量仅次于今年6月，创史上第二高单月交付成绩。
上海暂停为五菱宏光mini上绿牌,为什么?上海新能源车上牌有什么规定...
1、近期，上海暂停为五菱宏光mini这类新能源汽车上绿牌，缘于其价格亲民与车型小巧，不符合新的上牌标准。根据即将在5月10日实施的规定，车辆长度须达到4米6以上，且价格需超过10万元才能获得绿牌资格。这一规定让公众议论纷纷，有人质疑这是对低收入群体的不公，因为他们可能无法购买符合标准的汽车。
2、上海暂停为五菱宏光mini上绿牌，原因在于这款新能源汽车的价格较低，车身尺寸较小，不符合上绿牌的标准。以下是关于五菱宏光mini的更多信息： 配置方面：五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。全系都使用锂离子电池，这种电池能量密度更高，性能更强。
3、上海暂停为五菱宏光mini上绿牌因为这款新能源汽车它本身的价格比较低车也比较小不符合上绿牌的标准。以下是关于五菱宏光mini的更多信息：配置方面：五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw最大扭矩为85nm。这款车全系都使用锂离子电池这种电池更强能量密度更高。
4、上海暂缓宏光MINIEV上牌的原因是上海即将出台新政策，规定车长小于6米的新能源在上海不能享受绿牌免费申领的待遇。以下是其相关介绍：家用电源：五菱宏光MINIEV作为四座新能源车，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW。
5、可能是因为小型电动汽车过多占用上海的绿牌资源。事情最早是从五菱宏光的车友群中传出来后，不少购买五菱宏光的上海车主都表示，自己无法正常上牌。之后有4S店的工作人员表示，上海确实暂停了小型电动车的，目前来看，基本十万元以下的电动汽车都无法上绿牌。
6、上海暂停为五菱宏光mini上绿牌，因为这款新能源汽车它本身的价格比较低，然后车也比较小，据5月10号即将新出来的这个规定上来看，不符合上绿牌的标准，对此广大网友议论纷纷，并且十分不赞同。