皓影phev是纯电动的吗

【太平洋汽车网】皓影phev是纯电动。皓影PHEV车型搭载Honda最先进的第三代i-MMDPHEV技术，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统，通过可插电/电池扩容，实现电动车与混合动力车型的完美融合。

皓影PHEV车型搭载Honda最先进的第三代i-MMDPHEV技术，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统，通过可插电/电池扩容，实现电动车与混合动力车型的完美融合，。与此同时，可上绿牌、不限行以及购置税优惠的政策，也让皓影PHEV无形中有了更强的市场竞争力。

皓影PHEV搭载的SPORTHYBRIDe+系统由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统与大容量高功率电池组成，系统综合最大功率158kW，电机最大扭矩达到315N·m，动力性是非常不错的。

值得一提的是，在NEDC工况下，皓影PHEV纯电续航里程可达85km，市区通勤以及周末近郊自驾游完全可以实现纯电行驶，不仅使用成本更低，而且出行也更加“绿色”。

皓影PHEV搭载的这套SPORTHYBRIDe+系统根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。

在配置方面，皓影PHEV亮点颇多，搭载HondaSENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置。

此外，还搭载HondaCONNECT2.0智导互联系统配备语音识别和语音导航等人性化互联服务；通过手机APP可设定车辆充电时间及容量，充分利用波谷电价，智能且高效，同时还可以远程控制空调以及查询车辆状态，紧密的人车互联时刻掌控车辆状况。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

限牌城市买一台雷凌PHEV代步如何？

限牌城市太多了，比如广州、深圳、杭州、上海等，这里我用一个比较凸出的限牌城市来举例吧，那就是上海。

今年3月份上海车牌拍卖共有249403人参加拍牌，但4.2%的中标率还是一牌难求，牌照最低成交价92500元，平均成交价92954元。在上海这样的一线城市，很多人都活在被牌照支配的“恐惧”当中。而且9万元左右的牌照价格，很多时候已经超过了新手买车练手的先期预算，于是，纯电EV车型和PHEV，就成为购车首选。

由于对纯电车型技术的不信任，很多人就选择了PHEV车型，雷凌PHEV也位列其中，这是一台国内首款合资PHEV车型，它的出现，首先解决了牌照问题。不拍牌、不限行。避免拍牌恐惧。对于许多生活在大城市，且有购车刚需的人来说，雷凌双擎E+可以让这类人群快速拥有安全、便利的出行工具。

除了解决牌照问题，它的动力系统设计也可以顺利解决让人纠结的里程焦虑。在满电状态下，百公里综合工况油耗最低1.3L，总续航里程高达985km！哪怕采用HEV混动模式驾驶，百公里综合工况油耗也仅为4.3L，续航里程为930km，不必担心油耗过高！

这样优秀的表现离不开丰田THS II混动系统，雷凌双擎E+采用1.8L阿特金森循环发动机，采用VVT-i可变气门正时系统，实现高达13:1的压缩比，本身燃油转化效率足够高效。加上永磁同步电动机搭配松下的三元锂电池，都为在油耗、续航上的表现加分。

雷凌双擎E+不仅有着不错的用车经济性，且在动力输出上也有着不错的发挥。最大功率达100kW，最大马力136Ps。实际驾驶过程中，得益于电机的助力，低速的动力响应非常灵敏，城市中加速超车十分轻松。E-CVT电子无级变速系统也能在各种驾驶模式下，给予线性的动力传递，提供平稳的加速体验。

在动态感受上，车身扭矩缓振系统作用明显。简而言之，就是让人拥有平稳、舒适的乘坐体验。同时，对于追求驾驶乐趣的主驾驶位司机来说，雷凌双擎E+针对于个体的差异化驾驶习惯，调教出包括EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE在内的3种驾驶模式，从城市到户外，让司机“过把瘾”。

安全防护，也是不可忽视的重要环节。全系标配ABS+EBD+BA+TRC+VSC主动安全系统。ABS+EBD能够最大限度确保刹车时车辆的可控性；BA缩短了刹车距离；TRC+VSC在车辆紧急变线、急转弯或两侧路面抓地力严重失衡时，能够有效维持可控性和姿态稳定性。此外，全系配备内置式TPMS胎压监测系统，驾驶者可通过显示器实时了解车辆的胎压，防患于未然。

我介绍了这么多，不知道能不能帮助到你，一句话总结就是：雷凌PHEV是限牌城市里一个不错的选择。

最佳PHEV选择 动态体验途观L插电式混合动力版

近日，2020款途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，售价26.58万元-27.58万元，满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化，更有多重优惠权益，除免购置税，不限牌不限行外，还有2-5年贷款购车支持，提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等诸多福利；为给车主营造完美的用车体验，厂家还为客户提供了3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒，确保车主用车无忧，现在购入正当时。

途观L插电式混合动力版承袭途观出众的产品基因背书，汇集大众领先的新能源技术，凭借卓越的混合动力系统、全方位的安全技术、大众最新智电科技及大气独特的外观设计，打造“放心使用的PHEV”，为追求品质又注重节能的消费者提供新的选择。

途观L插电式混合动力版的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

途观L插电式混合动力版纯电续航里程达52KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm，混合动力模式最高车速可实现200km/h。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.2秒，而综合燃料消耗量低至令人惊叹的2L。

同时，2020款途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择，车主可根据路况、油量及电量情况，在E-MODE纯电模式、HybridAuto混合动力模式、BatteryHold蓄电池保持模式、BatteryCharge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。

E-mode模式，零油耗的纯电动模式，只有纯电动汽车才能做到完全不消耗燃油？然而，其实作为混合动力汽车的途观L插电式混合动力版在特定的驾驶模式下也已经实现了这一点。

在纯电动模式下，途观L插电式混合动力版可在永磁同步电动机的推动下以纯电力行驶，完全告别燃油消耗。但并不要以为以纯电动模式行驶时车辆的性能就欠佳。途观L插电式混合动力版搭载的多用途永磁同步电动机最大功率为85kW，峰值扭矩达330Nm，性能已完全不输许多汽油发动机，这令车辆的最高时速达130km/h。

混合动力模式既具有出色燃油经济性，又拥有优异性能，同时还拥有高续航里程。除了电动机以外，途观L插电式混合动力版还搭载一台1.4TSI高性能汽油发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩可达250Nm。汽油发动机将与电动机协同工作，在保证驾驶性能和续航里程的同时还可尽可能的减少燃油消耗。这对远距出行而言无疑是一种绝佳的驾驶模式，用户不用担心续航里程不足，同时卓越性能也能节约出行时间，而出色节油性还能降低出行成本。

蓄电池保持模式，车辆电池电量较高且本次行程后期在市区较为拥堵的情况行驶时可选择该模式，电池的电量维持在设定值，节省电量，为之后拥堵工况下的纯电行驶提供条件，避免拥堵工况下发动机频繁启停和发动机在循环效率较低的工况下运行，降低油耗和排放。

在以GTE模式行驶时，途观L插电式混合动力版加速踏板反应更迅猛，随时响应你心中对速度的渴望。同时车辆还将拥有更加动感的转向特点，让你尽情畅享奔跑的乐趣。在GTE模式下，途观L插电式混合动力版混合动力系统可释放155kW的最大功率，400Nm的最大扭矩，令车辆0-100公里/小时加速时间仅需8.1S，可以体验一番充满速度与激情的驾驶快感。多种驾驶模式，满足不同路况的用车需求，给用户带来不同的用车体验，带来的多样的驾驶乐趣。

总结

途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务。途观L插电式混合动力版的到来将填补合资品牌PHEV车型空缺，以市场破局者之姿树立PHEVSUV市场新标杆，成为消费观、生活观和事业观时刻领先的“能者”最佳PHEV选择。

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