西安车辆限号最新规定2022

规定如下：

根据4月15日西安市公安局发布通告：自2022年4月20日起，西安绕城高速实行载货汽车早晚高峰限行措施。每日7时至9时30分、17时30分至20时，西安绕城高速公路全段将对轻型和微型载货汽车（轻型、微型封闭式货车除外），中型、重型载货汽车以及专项作业车辆限行。

以下载货汽车均不受限行措施限制：悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车；军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。

经行业主管部门核准，并在西安市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的“机动车绿色通行证”的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆），具有统一标识的粮油食品配送车辆，持有通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。

限号规定的具体要求：

确有运输需求的物资运输载货汽车，应到西安市公安机关交通管理部门或通过“西安交警”微信服务号办理“载货汽车临时通行证”。限行时间内需过境西安的载货汽车，可通过临兴高速、京昆高速等道路绕行。

该限行措施有效期2年。2022年4月20日至2022年5月4日为限行措施政策过渡期，西安市公安机关交通管理部门将对违反限行规定的车辆予以提醒、警告、宣传和纠正；2022年5月5日起，西安市公安机关交通管理部门将对违反限行规定的载货汽车司机予以处置。

以上内容参考：陕西政府-明起绕城高速载货汽车早晚高峰限行

限行十年以上“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”，为什么要对这些车辆进行限行措施？

这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。

7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。

禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？

西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？

《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。

看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。

为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。

从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。

万能的卡友，国三车西安市区可以进吗？

2018年7月23日，西安市公安局和环保局联合发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告》征求意见的公告。其中规定，“自公告发布之日起，全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安三环路含以内通行。”

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