中国有哪些城市限行外地车牌？
中国有很多城市限制外地车牌，其中包括：
1. 北京：北京市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入北京市境内。
2. 上海：上海市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入上海市境内。
3. 广州：广州市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入广州市境内。
4. 深圳：深圳市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入深圳市境内。
5. 杭州：杭州市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入杭州市境内。
6. 重庆：重庆市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入重庆市境内。
7. 天津：天津市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入天津市境内。
8. 南京：南京市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入南京市境内。
9. 武汉：武汉市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入武汉市境内。
10. 苏州：苏州市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入苏州市境内。
[img]山西多地发布限行通告，此举的原因是什么？
山西多地发布限行通告，此举的原因是什么？
山西很多地方都发布了交通限制通知，这样做的目的是减少燃油车辆废气排放，减轻冬季天气污染。随着城市车辆的增加，生活环境的污染也在增加。为了减少污染物排放，车辆限行已成为一种常规方法。为了有效纾缓雾霾天气，警方已为车辆发出交通限制通知书。一旦司机违反规定上路，他将受到交警的处罚。自实施交通管制以来，这项措施大大有助于改善空气质量。
车辆限制实施后，道路交通状况也得到了极大缓解。冬季是重污染高发期，烟雾天气多发生在这一时期。为了有效纾缓雾霾天气，警方已为车辆发出交通限制通知书。从周一到周五，每天0-10限制为两个尾数，划定限制区域并指定限制时间。一旦司机违反规定上路，他将受到交警的处罚。这种做法在北方城市很普遍，许多城市甚至全年都实行车辆限制。
在这一点上，南方城市要好得多，优良的空气质量使他们不必担心有限的旅行。自实施交通管制以来，这项措施大大有助于改善空气质量。在一些污染严重的城市，实施交通限制后，严重污染得到了有效缓解。车辆增加后，对城市的影响不仅是环境污染，还包括交通拥堵。无论是城市主干道还是一些支路，在出行高峰期都会出现拥堵。
车辆限制实施后，道路交通状况也得到了极大缓解。虽然每天只允许两个号码，但大量车辆将无法在道路上行驶。它可以改善城市道路的拥堵状况。每天两个号码，每周五天，每个人都可以转，对于所有的车主来说，这也是非常公平的。为了缓解污染状况，一些城市在应对严重污染天气时，还将引入单一或偶数交通限制。为弥补交通限制带来的不便，在单双号交通限制期间，限制区内的公交车可免费乘坐。
各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？
自驾游是 社会 发展的产物，随着我国 汽车 工业的发展，以及 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。
各地的限行已经不是什么新鲜事了，如果以环保为借口，指责自驾游破坏了环境，简直是不可理喻，一派胡言。
我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品进行了重新洗牌，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。
做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。
最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。
谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。
买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？
感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？
限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。
自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。
作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。
我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。
河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。
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如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。
现在确实很多城市都实行了不同的限行政策，但是都是为了缓解交通或者是加强环保，而并非为了限制自驾游。
所有限行的城市都不限外地车的，外地车的牌号跟本地车的牌号一样的待遇。
很多的城市都是在早晚两个高峰时段，限制外地车牌上城市主路的，其他时间也不限制。其实这个时段城市主路堵的要死，就算是不限制也没人这个时候开车上城市主路玩去的。
并且就自驾游的人来说，很少有把车开到一个城市里，开到市中心的。现在的城市，即便是本地的车也很难找停车位，停车费一个小时动不动就十几二十块，自驾游通常不会选择把车开到市中心去游玩。一般我们都是把车停放在郊区，然后坐地铁公交之类的又经济又实惠，还方便。
以后自驾游的人会越来越多，这种旅行方式自由更适合现代人。很多城市特别是像山东曲阜这样的城市，专门在城市中心，给外地自驾游的人，特意准备了停车休息的地方。
去年去江苏南方有很多城市，都是在一些特定的地方专门为自驾游，旅行的人准备了停车休息加水的地方，这些地方越来越人性化。
也遇到过个别的沿海城市对待自驾游的十分不友好，不许外地车停靠，不需在卫生间使用水，这种都遇到过。
我们曾经就在某城市看我们是外地车牌，就不让用水旁边本地车牌的车，就可以直接打水洗车，像这样排外的城市注定不会有太大发展的，不过这样的成数是极少数的。
蛋糕就那么大一点，又要开始争了。争就争吧，各自还要找一些冠冕堂皇的道道唬人。
这年头，吃的饱也穿的暖，偏偏智商也愈来愈好使……
咋整。
城市限行吧，郊区不限行就行。我自驾游一般都去自然风光的景区，人造景点一般都不去。我们出去游玩就是看祖国的大好河山，民族特色，比如看草原，看沙漠，看雪山，看大海有时候我自己都能目不转睛的看上半天，特别是驾车在草原上行驶的感觉，晚上躺在车里看天上的星星也是一种享受。