2020成都车展丨搭2.3T发动机 长安福特探险者实拍

7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，我们的前方团队拍摄到了一组长安福特探险者的实车图片。该车定位于中大型SUV，基于福特的CD6平台打造，外观上霸气十足，动力方面搭载了一台2.3T发动机。

外观方面，新车前脸采用了六边形进气格栅，中部装饰有镀铬饰块，并通过镀铬饰条与两侧造型狭长的前大灯组相贯穿。车身侧面线条犀利，肌肉感十足。大尺寸多辐式轮圈搭配方正的侧窗，威严霸气。该车长为5075毫米，宽为2004毫米，高为1778毫米，轴距为3025毫米。

内饰及配置方面，该车采用了12.3英寸全液晶仪表以及12.8寸中控液晶显示屏。同时，新车装配了并线辅助系统、主动刹车、道路标识识别、车道偏离预警、车道偏离保持以及全速自适应巡航系统。

动力方面，探险者搭载了一台2.3T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米。传动系统方面，与发动机匹配一台10速自动变速箱。百公里加速时间为7.6秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探险者为什么不值得买

因为价格高、发动机有噪音、室内气味难闻。

1、价格高。

其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。

2、发动机有噪音。

福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，在276匹最大马力下拥有不错的动力表现。但当发动机快速加速或高速踩油门时，会产生较大的噪音，严重影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适体验。

3、室内气味难闻。

虽然福特探险者车采用了大面积的软质材料覆盖，而且车内的材料大部分都是环保材料，但是车内的车厢内却存在着严重的异味问题，尤其是夏天提车的时候，打开车门，刺鼻的气味扑面而来，需要车主注意除臭。

探险者综合油耗：

探险者工信部综合油耗9.6-10.2L/100km，实际油耗在11左右。实际油耗受多种因素影响，需要车主综合考虑。

探险者正在销售6款车型，包括2.3T和3.5T排量，以及一款手动和自动集成的变速箱。发动机最大功率为262kW，最大马力为356PS，外观方面，链条状镀铬前中网设计豪华，能凸显其强势性格，车标下隐藏全景摄像头。

评测2018款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生

一直以来，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。

作为一款专业越野车，福特探险者的知名度并没有普拉多那么高，加之它是一款地道的进口车，所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉。福特探险者的身形非常庞大，给人一种美系车特有的力量感。

福特探险者的前脸设计和路虎有些相似，前机盖的字母车标很有路虎范，倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计，这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般。

虽然福特探险者的前脸非常宽大，但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计，中网和车灯中间没有留空隙，这也让这款车的前脸整体感非常强。

福特探险者的车灯采用长方形设计，和传统越野车的椭圆形车灯比起来，福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致。

福特探险者的车灯采用分体式设计，近光灯做到了标配LED，而远光灯则没有做到，更多是出于成本考虑吧。

配置方面，福特探险者的车灯标配自动大灯，中配以后还有自适应远近光设计。

福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm，就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV，但它的轴距却和很多中型SUV相仿。之所以出现这种情况，最关键的原因在它的后备箱整体突出，看上去很像一台旅行车。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。

轮毂方面，福特探险者除入门级用的是18寸轮毂，其他车型一律20寸轮毂，轮毂设计比较简单，仿佛五根叉子汇集在一起。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。

轮胎方面，福特探险者用的是韩泰轮胎，韩泰轮胎在多款合资车上使用，整体性能稳定，一般会提升一款车的操控性能。

福特探险者的车尾设计比较简洁，中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条，装饰条中间有字母车标设计。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接，给人一种整体设计的感觉。

福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计，考虑到这款车强大的动力数据，采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能。

内饰方面，福特探险者的中控台采用了传统T字设计，但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控，而这也是早几年比较流行的设计语言。

内饰配色方面，福特探险者的内饰基本全是黑色，很明显这也是为了迎合这款车的定位，一款能越野的SUV车型。

配置方面，这款车全系标配四驱，压根不给你两驱选择，看得出来是为越野而生的。40多万的车居然没有主动刹车，这也让这款车的产品力有所下降。

福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针，其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。

两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息，不过清晰度不是很好。后期可以提升。

福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样，它的内容显示在电子屏里，摁键则都为物理摁键。使用时候因为摁键有些小，所以不便于盲操作。

福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮，四种模式沙漠、雪天、涉水和正常。对于一般驾驶者来说，这四种模式都能用得上，调节时候只需转动旋钮就可以完成，非常方便。

作为一款售价超过40万的进口车，福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中，却感觉摁键有些小操作不便，倒不如手动调节省事。

作为一款7座SUV，第二排和第三排空间往往很重要，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计，人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说，福特探险者做的还是可以的。

第三排座椅方面，福特探险者第三排座椅非常矮小，也就是做点孩子了，大人真没办法坐。

发动机方面，因为是进口车的关系，福特探险者发动机都是2.3T起步，3.5T发动机殿后。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下，2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力，对于喜欢玩车的人来说，再合适不过了。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于调教，这款变速箱只不过是权宜之计而已。

总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上，中高配是V6发动机，不过考虑到我国目前的国六排放标准，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。

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